液壓站出現的故障和排除方法
所謂二級制動，就是在緊急制動時，首先施加第一級制動力矩，使制動減速度不小于1.5 m/s2，待提升機速度降低到零時，再施加第二級制動力矩，即最大制動力矩，按大于3倍靜力矩來決定，以保證提升終了時安全可靠地將提升機閘住。
精過濾器的發(fā)信裝置
信號引進線處由于生產廠已調好永久磁鐵和干簧管兩觸點之間的距離，外部有紅油漆線作標記，故平時不允許隨便擰塑料蓋，避免在發(fā)信時發(fā)生故障。
液動換向閥彈簧裝錯位
兩臺泵開啟要相互更換，有一臺泵不供油，主要是液動換向閥的換向彈簧裝錯位置，把彈簧更換原來位置即可。
二級制動油壓保不住
主要原因：溢流閥、減壓閥不起作用，有臟東西卡住，拆下用汽油清洗各零件和小孔即可。如該閥是正常再不保壓，那么要檢查彈簧蓄能器活塞是否有滲漏，立式破碎機若有滲漏更換密封。再不保壓要清洗單向閥。總之使二級制動保壓系統在保壓過程中沒有滲漏處。經常發(fā)生故障主要出在溢流閥和減壓閥這兩個元件。
油壓波動不穩(wěn)
原因第一是系統中混入空氣，要排除空氣。第二有可能供給K工線圈的24V、0-250mA電流濾波不好，直流電中常有交流成分，使線圈上下振動形成油壓不穩(wěn)，要用電解電容加強濾波，去掉交流成分即好。另外還可參見各種不同型號的單獨說明書，針對不同情況進行分析和處理。