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據(jù)云南鐵路部門透露，泛亞鐵路東線中國境內(nèi)段最后一段的云南蒙自至河口鐵路將在年內(nèi)建成通車。設(shè)計時速為120公里／小時的蒙河鐵路北端將與中國其他鐵路網(wǎng)接軌，組成中國西南出境國際鐵路通道。
云南出境鐵路國際通道也是規(guī)劃的泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分。根據(jù)規(guī)劃，云南今年的鐵路建設(shè)投資預(yù)計將達300億元，在建的鐵路項目有10個，大部分與云南出境鐵路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)。
按照規(guī)劃，分別從云南河口、磨憨和瑞麗出境的中國至越南通道(泛亞鐵路東線)、中國經(jīng)老撾至泰國通道(泛亞鐵路中線)、中國至緬甸通道(泛亞鐵路西線)已經(jīng)逐步伸展，三條通道將在泰國曼谷匯合后直通新加坡。
據(jù)昆明鐵路局局長劉柏勝介紹，目前除泛亞鐵路東線外，中線中老泰通道玉(溪)磨(憨)鐵路已啟動前期工作，設(shè)計時速160公里／小時；西線中緬通道廣(通)大(理)鐵路擴能、大(理)瑞(麗)鐵路大(理)保(山)段正在抓緊施工，保(山)瑞(麗)段正在爭取在今年內(nèi)開工建設(shè)。
云南省社科院東南亞專家方蕓研究員表示，一旦泛亞鐵路網(wǎng)搭建完成，將大大縮短中國與東盟和南亞各國之間的運距，節(jié)省運輸費用和時間，為沿途各國的制造業(yè)、物流業(yè)帶來巨大商機。
67歲的鐵路工人丁宏光說：“在云南，今天還可以看到百年前修建的滇越國際鐵路上的‘小火車’是一種幸福，而看到通向南亞、東南亞國家的現(xiàn)代鐵路建設(shè)發(fā)展日新月異更是一種幸運。期待坐火車直達新加坡的那天趕快到來。”
據(jù)介紹，目前正是中國加緊推進絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的重要時期，云南將抓緊出境鐵路通道建設(shè)，使之盡快建成通車并發(fā)揮效益。
