法拉利將研發(fā)小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 繼續(xù)扎根中國(guó)市場(chǎng)

      自2013年底菲亞特收購(gòu)克萊斯勒后，于近期發(fā)布了第一個(gè)五年規(guī)劃，規(guī)劃顯示法拉利作為菲亞特旗下豪華品牌將從2014年到2018年每年推出一款新車，每款車的生命周期是4年，之后將推出M改進(jìn)版。法拉利一向重視中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)市場(chǎng)推出過(guò)不同年款的法拉利跑車，對(duì)此法拉利CEO費(fèi)利薩先生曾表示：未來(lái)法拉利將繼續(xù)在華扎根，拓展更大的市場(chǎng)。近日從美國(guó)媒體LeftLanenews獲悉：法拉利計(jì)劃推出V6引擎和V8引擎，分別搭載在兩款全新跑上以取代現(xiàn)款法拉利458車型，其中V6引擎的設(shè)計(jì)將參考中國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，排量被設(shè)定在2.9L，新車將于2019年發(fā)布。
　　
　　針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)
　　
　　國(guó)內(nèi)法律法規(guī)對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，對(duì)生產(chǎn)大排量車型的車企都是一種挑戰(zhàn)。目前法拉利除California外，其他車型排量均高于4.0L。對(duì)此，法拉利將專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)2.9L排量的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓器，預(yù)計(jì)最大功率367kw。中國(guó)排放法規(guī)限定3.0L（不含）以上4.0L以下排量征收25%的消費(fèi)稅，因此這款2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的情況下，將避免高昂的消費(fèi)稅。頂級(jí)版本的V8車型將由一臺(tái)3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代替現(xiàn)款4.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率412kw，預(yù)計(jì)未來(lái)匹配到新車上時(shí)將調(diào)教到441kw以上。
　　
　　搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 價(jià)格有望大幅下調(diào)
　　
　　中國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放有著嚴(yán)格的法律法規(guī)，以2014款法拉利458為例，其售價(jià)為448萬(wàn)，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.5L排量，根據(jù)中國(guó)的汽車尾氣排放法律法規(guī)，將對(duì)購(gòu)買者征收40%的消費(fèi)稅，約為179萬(wàn)元，而未來(lái)新車在采用2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)后，消費(fèi)稅將降低到12%，也就是說(shuō)如果未來(lái)新車仍然售價(jià)448萬(wàn)元，那么只要征收53.7萬(wàn)元稅費(fèi)即可，因此未來(lái)新車在搭載2.9L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，其不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)起到積極的作用，而且消費(fèi)者也將得到巨大的實(shí)惠。
　　
　　新車或?qū)⑻峁┦謩?dòng)變速箱選擇
　　
　　未來(lái)新車在搭載新款2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，預(yù)計(jì)還將提供7速手動(dòng)變速箱的供客戶選擇。 這臺(tái)手動(dòng)變速箱將由現(xiàn)在的7速雙離合變速箱衍生而來(lái)，現(xiàn)款458采用的變速箱為7速雙離合變速箱，其在能承受4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)大扭矩的情況下，還能在9200rpm的轉(zhuǎn)速下高速換擋。另外，458的后繼車型將更大規(guī)模使用碳纖維材料和其他輕量化材料打造，保證其車身強(qiáng)度的同時(shí)更加輕量化。