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汽車產(chǎn)業(yè)因其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、聯(lián)動(dòng)作用明顯，成為綠色制造的重要示范。車用材料作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，為汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與技術(shù)革新提供著源源不斷的動(dòng)力。為此，2017年5月10日-12日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）和天津市西青區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的“2017中國(guó)車用材料（西青）國(guó)際論壇”在天津成功召開(kāi)。
本次論壇堅(jiān)持“構(gòu)建車用材料技術(shù)交流合作平臺(tái)，共謀汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展”這一定位，以“創(chuàng)新材料重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈”為主題，集論壇研討、展覽展示、高層交流、商務(wù)洽談、評(píng)選發(fā)布會(huì)為一體，吸引來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府部門(mén)，行業(yè)協(xié)會(huì)，整車、零部件與材料企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)和權(quán)威專家近千人齊聚一堂，共議車用材料宏觀政策趨勢(shì)、把脈先進(jìn)材料技術(shù)應(yīng)用方向。
論壇現(xiàn)場(chǎng)
“綠色標(biāo)桿企業(yè)”擔(dān)當(dāng)風(fēng)向標(biāo)
聚焦我國(guó)汽車選材現(xiàn)狀，基礎(chǔ)研究依舊淺薄、支撐技術(shù)沉淀不足、供應(yīng)商管理體系尚未健全，難以支撐汽車產(chǎn)品的正向開(kāi)發(fā)。為此，由中汽中心聯(lián)合行業(yè)成立的車用材料技術(shù)工作組，起草了《車用材料“綠色標(biāo)桿企業(yè)”評(píng)選規(guī)則》，通過(guò)對(duì)企業(yè)的主觀評(píng)價(jià)和產(chǎn)品檢測(cè)進(jìn)行整體評(píng)價(jià)，吸引了119家材料企業(yè)參與申報(bào)。
5月10日，評(píng)選結(jié)果在天津發(fā)布，寶鋼、首鋼、塞拉尼斯、東麗塑料、博祿、錦湖日麗、藍(lán)星有機(jī)硅、科思創(chuàng)、矢崎化工、波士膠10家企業(yè)獲評(píng)2017車用材料綠色標(biāo)桿企業(yè)，成為新時(shí)代車用材料行業(yè)的綠色風(fēng)向標(biāo)。
車用材料技術(shù)工作組相關(guān)負(fù)責(zé)人指出“我國(guó)車用材料產(chǎn)業(yè)今后應(yīng)當(dāng)鎖定綠色發(fā)展大方向，向節(jié)能、環(huán)保、健康轉(zhuǎn)型，向大規(guī)模的定制化、綠色化轉(zhuǎn)型。車用材料技術(shù)工作組，也將持續(xù)通過(guò)表彰先進(jìn)，激發(fā)上下游發(fā)展動(dòng)力，推進(jìn)綠色材料的創(chuàng)新應(yīng)用”。
全球?qū)＜覟槠嚥牧袭a(chǎn)業(yè)把脈
作為國(guó)際性的高端材料論壇，以及中國(guó)車用材料領(lǐng)域重要的年度盛會(huì)，論壇特邀國(guó)內(nèi)外知名的專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖參與，為參會(huì)代表提供最權(quán)威的法規(guī)介紹、最專業(yè)的技術(shù)分享、最前沿的發(fā)展動(dòng)態(tài)。
其中，工業(yè)和信息化部高云虎司長(zhǎng)指出，工信部節(jié)能司將深入推進(jìn)綠色設(shè)計(jì)示范和綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品評(píng)價(jià)試點(diǎn)，打造一批示范帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)的綠色供應(yīng)鏈，逐步建立綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品的市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制。中汽中心黨委書(shū)記于凱也表示，汽車企業(yè)與擁有先進(jìn)技術(shù)研發(fā)能力的材料、零部件等企業(yè)的合作融合，為汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與技術(shù)革新提供了動(dòng)力，這也是我國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)必須抓住的機(jī)遇。
中歐汽車材料委員會(huì)的主席Jean-ClaudeSteinmetz認(rèn)為“汽車實(shí)現(xiàn)輕量化，必須滿足車輛的安全需求、具備大規(guī)模應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)綠色可循環(huán)利用”。奇瑞捷豹路虎產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部工程總監(jiān)DewiJones則表示，采用高密度鋁制成的全鋁車身，不僅可以實(shí)現(xiàn)輕量化，還能使車身靜態(tài)剛度增加20%以上，為整車動(dòng)力及NVH表現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
汽車企業(yè)深度探索五大熱門(mén)議題
在5月11日下午分論壇上，受邀到場(chǎng)的長(zhǎng)安、北汽、東風(fēng)、福特等汽車企業(yè)專家，與矢崎化工、安賽樂(lè)米塔爾等知名材料企業(yè)代表，以及柏林工業(yè)大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院等科研院校學(xué)者，圍繞“有害物質(zhì)管控技術(shù)”、“車內(nèi)空氣質(zhì)量改進(jìn)”、“輕量化與價(jià)值優(yōu)化”、“材料開(kāi)發(fā)與正向設(shè)計(jì)”、“前沿材料與先進(jìn)技術(shù)”五大熱門(mén)話題，展開(kāi)深度探討。
在“有害物質(zhì)管控技術(shù)”分論壇上，JAPIA環(huán)境管理委員會(huì)董事會(huì)成員江波貴文先生，從綠色采購(gòu)的必要性、綠色采購(gòu)的方法及綠色采購(gòu)目標(biāo)的達(dá)成三方面介紹了日本汽車行業(yè)構(gòu)筑綠色供應(yīng)鏈體系的方法。
在“車內(nèi)空氣質(zhì)量改進(jìn)”分論壇上，北京理工大學(xué)的葛蘊(yùn)珊老師，系統(tǒng)解讀了國(guó)內(nèi)車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編制及修訂歷程，并指出目前討論的版本與2016年1月發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南（征求意見(jiàn)稿）》基本相同，預(yù)計(jì)該標(biāo)準(zhǔn)將于今年修訂完成并正式發(fā)布。
在“輕量化與價(jià)值優(yōu)化”分論壇上，柏林工業(yè)大學(xué)MatthiasFrinkbeiner教授，詳細(xì)介紹了產(chǎn)品對(duì)環(huán)境潛在影響的評(píng)價(jià)方法—LCA評(píng)價(jià)，并對(duì)LCA在汽車行業(yè)的政策趨勢(shì)進(jìn)行了分析解讀。
在“材料開(kāi)發(fā)與正向設(shè)計(jì)”分論壇，江淮汽車材料工程部技術(shù)總監(jiān)黃家奇指出，為支撐整車材料性能目標(biāo)達(dá)成，江淮汽車統(tǒng)籌建立了滿足產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，包含AMASS云臺(tái)、材料管理、認(rèn)可材料庫(kù)、車型用材庫(kù)、系統(tǒng)管理五個(gè)模塊，能夠?yàn)楫a(chǎn)品所需的輕量化、安全、環(huán)保用材需求提供有效保障。
在“前沿材料與先進(jìn)技術(shù)”分論壇上，Materialise公司的大中華區(qū)銷售經(jīng)理KoenVandePerre先生指出，采用合適的方式進(jìn)行3D打印，可大幅降低生產(chǎn)成本，彌補(bǔ)3D打印機(jī)或者材料昂貴的問(wèn)題。
車用材料研究鎖定兩大戰(zhàn)略方向
在這綠色發(fā)展大背景下，以綠色驅(qū)動(dòng)技術(shù)革新已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。5月12日，在2017車用材料技術(shù)工作組年度會(huì)議上，來(lái)自汽車、零部件、材料企業(yè)及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的100余名成員單位代表，針對(duì)“環(huán)保技術(shù)”與“競(jìng)品材料研究”這兩大研究方向，進(jìn)行交流探討。
其中，環(huán)保技術(shù)交流會(huì)，由車用材料技術(shù)工作組環(huán)保技術(shù)組承辦。會(huì)上，各參會(huì)代表為《汽車有害物質(zhì)分級(jí)控制規(guī)范》、《汽車行業(yè)有害物質(zhì)替代及減量化技術(shù)指南》、《車內(nèi)非金屬材料揮發(fā)性有機(jī)物檢測(cè)方法》等規(guī)范的制修訂建言獻(xiàn)策；并赴西青區(qū)新城市中心、一汽夏利、中色特種材料和中汽工程進(jìn)行實(shí)地調(diào)研參觀，與企業(yè)專家就整車總裝、發(fā)電機(jī)鋁制外殼的加工工藝以及整車涂裝設(shè)計(jì)方面展開(kāi)交流。
調(diào)研交流
在“競(jìng)品材料研究”交流會(huì)上，車用材料技術(shù)工作組競(jìng)品材料研究組正式啟動(dòng)。各參會(huì)代表認(rèn)真聽(tīng)取了數(shù)據(jù)資源中心專家對(duì)標(biāo)桿車的材料解析工作思路、材料數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建方案；并從自身需求及發(fā)展角度出發(fā)，對(duì)《競(jìng)品材料解析流程》、《競(jìng)品材料基礎(chǔ)信息采集規(guī)范》、《競(jìng)品材料性能測(cè)試規(guī)范》等規(guī)范的制定提出多項(xiàng)建設(shè)性意見(jiàn)。
下一步，車用材料技術(shù)工作組將圍繞有害物質(zhì)、VOC、回收利用、高級(jí)曲線與CAE應(yīng)用、腐蝕、對(duì)標(biāo)等行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，不斷優(yōu)化技術(shù)規(guī)范體系，切實(shí)為汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供技術(shù)支撐，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“正向最優(yōu)設(shè)計(jì)”。
IFAM未來(lái)持續(xù)發(fā)力
5月12日下午17:00，歷時(shí)三天的車用材料（西青）國(guó)際論壇，正式落下帷幕。“中國(guó)車用材料（西青）國(guó)際論壇（IFAM）”是中汽中心于2012年起基于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈舉辦的行業(yè)盛會(huì)，歷經(jīng)5年發(fā)展，已經(jīng)成為集政策權(quán)威解讀、高層領(lǐng)導(dǎo)閉門(mén)峰會(huì)、先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)分享、招商洽談與合作交流為一體的高端國(guó)際論壇。
論壇將持續(xù)邀請(qǐng)部委領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)專家參與，權(quán)威解讀宏觀政策與發(fā)展趨勢(shì)；加速開(kāi)拓國(guó)際視野與前沿技術(shù)，引領(lǐng)車用材料與技術(shù)應(yīng)用方向；積淀面向汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的材料解決方案，破解汽車行業(yè)核心技術(shù)問(wèn)題；聚焦傳遞先進(jìn)技術(shù)與管理理念，發(fā)揮論壇風(fēng)向標(biāo)作用。
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