內(nèi)地機(jī)車首次進(jìn)入香港高端鐵路裝備市場

       中國北車透露，旗下大連機(jī)車公司近日已與香港鐵路公司簽訂了23臺內(nèi)燃機(jī)車的銷售合同。這是中國內(nèi)地自主研制的“火車頭”首次成功進(jìn)入香港高端鐵路裝備市場。這批內(nèi)燃機(jī)車執(zhí)行目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)———歐洲EUStageⅢB（歐3B）排放標(biāo)準(zhǔn)，同時將噪音控制在70分貝，比內(nèi)地機(jī)車78分貝的標(biāo)準(zhǔn)大大提升。
  　  香港擁有高度成熟、完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，香港鐵路有限公司被公認(rèn)為是世界上最成功的鐵路運(yùn)營商之一，對軌道交通裝備制造商的選擇極為嚴(yán)格謹(jǐn)慎。此次港鐵機(jī)車采購，吸引了眾多知名的機(jī)車制造企業(yè)參與投標(biāo)，競爭十分激烈。大連機(jī)車公司作為軌道交通裝備行業(yè)龍頭企業(yè)，憑借完備的機(jī)車設(shè)計方案、準(zhǔn)確的價格定位優(yōu)勢，脫穎而出，得到國際高端用戶的充分認(rèn)可，一舉奪得港鐵機(jī)車寶貴訂單，成為打開國際頂極軌道交通裝備市場的一塊重量級“敲門磚”。
 　   此次簽約的23臺CKD0A型內(nèi)燃機(jī)車，在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、性能驗證等方面將完全按照國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行，主要技術(shù)性能達(dá)到國際一流標(biāo)準(zhǔn)，是一款名副其實的“國際車”，將用于港鐵所有鐵路車輛調(diào)運(yùn)和地鐵車輛救援作業(yè)。
  　  機(jī)車為雙司機(jī)室內(nèi)走廊框架式承載結(jié)構(gòu)，裝用美國卡特彼勒公司C32型柴油機(jī)，可滿足歐洲EUStageⅢB（歐3B）排放標(biāo)準(zhǔn)，裝車功率830kW，交直流電傳動，最高時速80km/h，具有滿足地鐵限界，牽引力大，曲線通過能力強(qiáng)等特點；首次采用主輔發(fā)電機(jī)組配高速柴油機(jī)，這種配置可取消變速箱等傳動裝置，為機(jī)車總體布置節(jié)省空間，提高機(jī)車的可靠性及可維護(hù)性；全負(fù)荷噪音要求為70分貝，比國內(nèi)機(jī)車78分貝的噪音標(biāo)準(zhǔn)大幅提升；司機(jī)室首次應(yīng)用配置兩套司控器，司機(jī)既可在中間操縱，亦可在側(cè)窗位置操縱，滿足不同條件下操縱機(jī)車的需要；機(jī)車配備先進(jìn)的微機(jī)控制系統(tǒng)，還具有類似汽車的“定速巡航”功能。按要求，首臺機(jī)車2014年3月完成交付，并進(jìn)行5000公里的運(yùn)用考核。
 　   中國北車與香港鐵路公司的合作由來已久。此前，中國北車旗下的長客股份公司已經(jīng)為香港鐵路公司提供世界最高端的地鐵車輛。