國內(nèi)首款純電動(dòng)雙層客車開進(jìn)高交會(huì)

11月16日—21日，第十四屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì)在深圳會(huì)展中心正式拉開帷幕，作為中國規(guī)模最大、最具影響力的高科技成果展示盛會(huì)，本屆高交會(huì)秉承“推進(jìn)科技創(chuàng)新，提升發(fā)展質(zhì)量”主題，將全面展示我國創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、科技促進(jìn)貿(mào)易等方面的成果，突出展示高新科技領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品。

安凱客車在本次高交會(huì)上首次推出了雙層純電動(dòng)客車，這也是國內(nèi)首款純電動(dòng)雙層客車，同時(shí)在整車企業(yè)中安凱首次展示了自主研發(fā)的電機(jī)、電控等新能源客車核心零部件，成為本次高交會(huì)力求推動(dòng)科技進(jìn)步與創(chuàng)新的最佳詮釋。

中國雙層純電動(dòng)客車首次亮相

在本屆高交會(huì)的新能源展區(qū)，最引人矚目的就是安凱客車首次推出的雙層純電動(dòng)客車—HFF6110GS03EV。目前純電動(dòng)客車已經(jīng)逐步在我國各地示范運(yùn)營，僅安凱純電動(dòng)客車就已經(jīng)覆蓋了全國25個(gè)城市。但是雙層純電動(dòng)客車，在中國還尚屬首次亮相。

參加高交會(huì)的這款安凱雙層純電動(dòng)車的外形采用了空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)原理，流線型車身設(shè)計(jì)，在獨(dú)具美感的同時(shí)，減小了風(fēng)阻系數(shù)，優(yōu)化了車內(nèi)空間，集美感和節(jié)能于一身。作為純電動(dòng)客車，該車實(shí)現(xiàn)零排放、零污染，運(yùn)營平穩(wěn)安靜，大大降低了車內(nèi)外噪音。安凱雙層純電動(dòng)客車采用磷酸鐵鋰電池，在城市公交路況下最大續(xù)駛里程達(dá)到260kM，最高時(shí)速達(dá)到80Km/h，最大載客87人；采用三軸驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，前、中、后橋配置了8個(gè)減震氣囊，動(dòng)力充沛，運(yùn)行非常平穩(wěn)，完全可以滿足繁重的城市公交運(yùn)營的要求。

安凱雙層純電動(dòng)客車車身高度3.78米，算是當(dāng)今中國純電動(dòng)客車中的“大個(gè)子”，但是和一般4米以上雙層客車相比高度卻低了不少。由于采用了安凱全承載車身技術(shù)，沒有了沉重的底盤結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車身整體受力，并大大優(yōu)化車內(nèi)空間布置。該車實(shí)現(xiàn)一級踏步結(jié)構(gòu)，高度僅為30公分左右，便于乘客上下車。同時(shí)3米多的車身高度，讓該車運(yùn)營線路選擇范圍更加寬泛?，F(xiàn)代大城市隧道、立交橋眾多，對車輛高度有諸多限制。安凱雙層純電動(dòng)客車可以提供更多選擇，推動(dòng)綠色公交事業(yè)的發(fā)展。

很多參觀者登上安凱車體驗(yàn)之后表示，安凱純電動(dòng)客車不僅外形靚麗，親自上車體驗(yàn)之后的感覺更棒，真希望自己所在的城市早日坐上這種純電動(dòng)雙層客車。

自主研發(fā)電機(jī)電控核心系統(tǒng)  堅(jiān)持創(chuàng)新終獲碩果

隨著我國新能源客車“十城千輛”工程進(jìn)入第四個(gè)年頭，我國新能源客車的發(fā)展取得了顯著的成果。安凱客車在電控、電機(jī)等核心技術(shù)領(lǐng)域取得了重要突破，實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)。在本次高交會(huì)上首次展示了電機(jī)、電控等核心零部件。

安凱客車自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)，在車輛安全和可靠性方面提供了全面保障。整車控制器的設(shè)計(jì)采用過流保護(hù)、過壓保護(hù)、過熱保護(hù)、超速保護(hù)的多重保護(hù)功能，充分保證車輛運(yùn)行安全，另外，整車控制器及其它控制部件的設(shè)計(jì)按照汽車的應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì)，并進(jìn)行電磁兼容性、振動(dòng)、高低溫、不同濕度的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，保證了整車控制器及其它控制部件的可靠性。

除了整車控制系統(tǒng)，安凱客車在本次展會(huì)上還展出了自主研發(fā)的電機(jī)控制系統(tǒng)。近年來隨著交流傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展和各行業(yè)直交轉(zhuǎn)換的趨勢, 尤其是在我國“十二五”規(guī)劃中大力發(fā)展純電動(dòng)汽車的政策要求下，安凱客車投入純電動(dòng)客車的研發(fā)項(xiàng)目。目前通過技術(shù)攻關(guān)，已經(jīng)掌握了純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)出了滿足整車要求的異步牽引電動(dòng)機(jī)，提升了安凱客車自主設(shè)計(jì)開發(fā)電動(dòng)汽車用電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品的能力，為電動(dòng)汽車電機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化打下了基礎(chǔ)。

實(shí)現(xiàn)智能化的轉(zhuǎn)矩輸出是安凱客車自主研發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的一大優(yōu)勢。這樣，電機(jī)就能適應(yīng)車輛加速、負(fù)載爬坡、頻繁啟停等復(fù)雜工況，也能夠?qū)崿F(xiàn)再生制動(dòng)，將能量回收并反饋回電池，使得電動(dòng)汽車具有最佳能量的利用率。結(jié)構(gòu)輕便結(jié)實(shí)是安凱客車自主研發(fā)電機(jī)的另一個(gè)重要特點(diǎn)，安凱客車自主研發(fā)的電機(jī)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固高可靠，在減少車身重量的同時(shí)也增加電機(jī)的堅(jiān)固性能。此外它耐震動(dòng)、防水、防塵，具有良好的環(huán)境適應(yīng)能力，即使在路況陡峭的山坡上也能保證電機(jī)運(yùn)行正常，減少車輛運(yùn)行過程中的故障。