國內(nèi)鋼鐵行業(yè)重組進(jìn)程提速形勢(shì)探析

就在兩周前，中鋼協(xié)還信心滿滿地表示，鋼鐵行業(yè)最困難的時(shí)候已過，全年扭虧有望。然而，冰冷的現(xiàn)實(shí)卻再度打擊了整個(gè)行業(yè)的信心。

10月份，依然有26%的中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)虧損，虧損企業(yè)占比超過三成，全行業(yè)扭虧依然艱難。

持續(xù)性的全行業(yè)虧損，再加上產(chǎn)業(yè)集中度低下和產(chǎn)能過剩的掣肘，鋼鐵行業(yè)的兼并重組計(jì)劃再次被提上日程。

記者日前了解到，工業(yè)和信息化部將發(fā)布《重點(diǎn)行業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》，其中對(duì)于鋼鐵行業(yè)而言，重點(diǎn)支持優(yōu)勢(shì)大型鋼鐵企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，同時(shí)支持區(qū)域優(yōu)勢(shì)鋼鐵企業(yè)兼并重組，大幅減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量。

盈利“慘不忍睹”

由于產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理以及企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率較高等原因，今年是中國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入21世紀(jì)以來最困難的一年。年初以來持續(xù)性的全行業(yè)虧損，也是鋼鐵行業(yè)加快兼并重組腳步的重要誘因。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受國家審批新項(xiàng)目、鐵礦石價(jià)格下降等因素的影響，10月中鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)約3億元;但扣除投資收益后，大中型鋼鐵企業(yè)的主業(yè)依然虧損。就在今年前9個(gè)月，我國大中型鋼鐵企業(yè)凈虧損55億元，噸鋼虧損數(shù)十元，最高甚至達(dá)到數(shù)百元。

中聯(lián)鋼分析師胡艷平更是用“慘不忍睹”來形容鋼鐵企業(yè)的盈利狀況。“今年前三季度，上市公司的前十大虧損企業(yè)中，鋼鐵企業(yè)占到6個(gè)，并且行業(yè)實(shí)際虧損額遠(yuǎn)大于公布數(shù)據(jù)。”胡艷平說，盡管四季度以來鋼企盈利有所好轉(zhuǎn)，但全年扭虧壓力依然較大，很多鋼鐵企業(yè)在為生存而掙扎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前鋼鐵行業(yè)的銷售利潤(rùn)率也已經(jīng)逼近冰點(diǎn)，9月份只有0.82%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)，為所有工業(yè)行業(yè)最低。

業(yè)界普遍認(rèn)為，由于前三個(gè)季度鋼價(jià)已經(jīng)“降到不能再降”，加上國家增加項(xiàng)目投資的利好刺激，今年第四季度鋼鐵行業(yè)的經(jīng)營情況將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。然而，實(shí)際的情況并不如預(yù)期那樣樂觀。