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1月9日，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布2012年全年市場(chǎng)狀況，全年乘用車(chē)的累積產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1540.97萬(wàn)輛和1468.22萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)6.9%和6.8%。不過(guò)，由于汽車(chē)保有量過(guò)快增長(zhǎng)給城市帶來(lái)的各種壓力與日俱增，乘聯(lián)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)均認(rèn)為，2013年國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)增速進(jìn)行限制的可能性較大，預(yù)計(jì)2013年全年汽車(chē)市場(chǎng)增幅為5%。
1月火爆態(tài)勢(shì)延續(xù)
乘聯(lián)會(huì)表示，去年12月份汽車(chē)市場(chǎng)超預(yù)期，主要是市場(chǎng)拉動(dòng)的作用。數(shù)據(jù)顯示，12月乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為142.83萬(wàn)輛和155.97萬(wàn)輛，分別環(huán)比增長(zhǎng)-0.1%和9.8%，同比增長(zhǎng)4.8%和8.6%；2012年全年乘用車(chē)的累積產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1540.97萬(wàn)輛和1468.22萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)6.9%和6.8%。
乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)預(yù)期導(dǎo)致消費(fèi)信心上升，加之異常的嚴(yán)寒天氣，推動(dòng)購(gòu)車(chē)消費(fèi)的升溫。而且，12月份不僅是私車(chē)購(gòu)買(mǎi)高峰，也是企事業(yè)單位完成去年購(gòu)車(chē)計(jì)劃的最后時(shí)限，市場(chǎng)好是正常的。
這種樂(lè)觀的市場(chǎng)狀況預(yù)計(jì)將在2013年1月份延續(xù)下去。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，統(tǒng)計(jì)銷(xiāo)量的同比增幅可能達(dá)到30%左右。主要原因是，1月份是市場(chǎng)高漲期，另外春節(jié)高速公路免通行費(fèi)，再加上經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期。
或?qū)⒊雠_(tái)調(diào)控政策
鑒于汽車(chē)銷(xiāo)售和保有量過(guò)快增長(zhǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)與城市發(fā)展、建設(shè)、道路、交通、環(huán)保等產(chǎn)生了巨大矛盾，因此不斷涌現(xiàn)出汽車(chē)限購(gòu)的城市，2013年可能形成更加突出的問(wèn)題。乘聯(lián)會(huì)表示，在2011-2012年，盡管汽車(chē)行業(yè)利稅均超過(guò)8%的增速拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但僅兩年汽車(chē)保有量就從0.9億輛增到1.2億輛，交通擁堵更為嚴(yán)重了。保守估計(jì)，若今后汽車(chē)市場(chǎng)平均年增長(zhǎng)5.5%，到2020年汽車(chē)保有量也會(huì)超過(guò)2.7億輛，比2010年增長(zhǎng)200%；而同期道路頂多增長(zhǎng)30%，這將使中國(guó)的公路經(jīng)常癱瘓，其后患無(wú)窮。
流通協(xié)會(huì)表示，由于基數(shù)過(guò)大，對(duì)政府部門(mén)制定2013年的汽車(chē)銷(xiāo)售總量目標(biāo)將產(chǎn)生重大影響，很可能調(diào)控增長(zhǎng)速度，不追求高增長(zhǎng)率。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2013年出臺(tái)調(diào)控政策的概率提高，不過(guò)估計(jì)第一次汽車(chē)調(diào)控力度不會(huì)大，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率約5%左右，這與流通協(xié)會(huì)的預(yù)期相似；2013年汽車(chē)市場(chǎng)很可能是前高后低。
此外，流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于剛性需求的歷史階段，需求潛力巨大，正在由資源型市場(chǎng)向服務(wù)型市場(chǎng)轉(zhuǎn)軌，集中交易正在成為主導(dǎo)性的發(fā)展趨勢(shì)，2013年會(huì)產(chǎn)生重大的調(diào)整和變化，出現(xiàn)重大創(chuàng)新模式。
1月火爆態(tài)勢(shì)延續(xù)
乘聯(lián)會(huì)表示，去年12月份汽車(chē)市場(chǎng)超預(yù)期，主要是市場(chǎng)拉動(dòng)的作用。數(shù)據(jù)顯示，12月乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為142.83萬(wàn)輛和155.97萬(wàn)輛，分別環(huán)比增長(zhǎng)-0.1%和9.8%，同比增長(zhǎng)4.8%和8.6%；2012年全年乘用車(chē)的累積產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1540.97萬(wàn)輛和1468.22萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)6.9%和6.8%。
乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)預(yù)期導(dǎo)致消費(fèi)信心上升，加之異常的嚴(yán)寒天氣，推動(dòng)購(gòu)車(chē)消費(fèi)的升溫。而且，12月份不僅是私車(chē)購(gòu)買(mǎi)高峰，也是企事業(yè)單位完成去年購(gòu)車(chē)計(jì)劃的最后時(shí)限，市場(chǎng)好是正常的。
這種樂(lè)觀的市場(chǎng)狀況預(yù)計(jì)將在2013年1月份延續(xù)下去。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，統(tǒng)計(jì)銷(xiāo)量的同比增幅可能達(dá)到30%左右。主要原因是，1月份是市場(chǎng)高漲期，另外春節(jié)高速公路免通行費(fèi)，再加上經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期。
或?qū)⒊雠_(tái)調(diào)控政策
鑒于汽車(chē)銷(xiāo)售和保有量過(guò)快增長(zhǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)與城市發(fā)展、建設(shè)、道路、交通、環(huán)保等產(chǎn)生了巨大矛盾，因此不斷涌現(xiàn)出汽車(chē)限購(gòu)的城市，2013年可能形成更加突出的問(wèn)題。乘聯(lián)會(huì)表示，在2011-2012年，盡管汽車(chē)行業(yè)利稅均超過(guò)8%的增速拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但僅兩年汽車(chē)保有量就從0.9億輛增到1.2億輛，交通擁堵更為嚴(yán)重了。保守估計(jì)，若今后汽車(chē)市場(chǎng)平均年增長(zhǎng)5.5%，到2020年汽車(chē)保有量也會(huì)超過(guò)2.7億輛，比2010年增長(zhǎng)200%；而同期道路頂多增長(zhǎng)30%，這將使中國(guó)的公路經(jīng)常癱瘓，其后患無(wú)窮。
流通協(xié)會(huì)表示，由于基數(shù)過(guò)大，對(duì)政府部門(mén)制定2013年的汽車(chē)銷(xiāo)售總量目標(biāo)將產(chǎn)生重大影響，很可能調(diào)控增長(zhǎng)速度，不追求高增長(zhǎng)率。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，2013年出臺(tái)調(diào)控政策的概率提高，不過(guò)估計(jì)第一次汽車(chē)調(diào)控力度不會(huì)大，預(yù)計(jì)全年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率約5%左右，這與流通協(xié)會(huì)的預(yù)期相似；2013年汽車(chē)市場(chǎng)很可能是前高后低。
此外，流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于剛性需求的歷史階段，需求潛力巨大，正在由資源型市場(chǎng)向服務(wù)型市場(chǎng)轉(zhuǎn)軌，集中交易正在成為主導(dǎo)性的發(fā)展趨勢(shì)，2013年會(huì)產(chǎn)生重大的調(diào)整和變化，出現(xiàn)重大創(chuàng)新模式。
