中國(guó)新能源公交市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心高級(jí)工程師、全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛說(shuō)，今年年初，中國(guó)74個(gè)被監(jiān)測(cè)城市中有33個(gè)空氣質(zhì)量達(dá)到嚴(yán)重污染程度，許多城市被嚴(yán)重的霧霾所籠罩。同時(shí)，中國(guó)石油對(duì)外依存度已從2010年的不到54%上升到去年的58%。

截至今年5月，中國(guó)生產(chǎn)各類(lèi)新能源客車(chē)(長(zhǎng)度大于10米)共計(jì)2.36萬(wàn)輛。其中，混合動(dòng)力客車(chē)1.6萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力車(chē)3500輛，純電動(dòng)客車(chē)4900輛。從市場(chǎng)份額來(lái)看，目前新能源客車(chē)占大型客車(chē)市場(chǎng)的比例僅在10%左右，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額僅為0.1%，遠(yuǎn)低日本和歐洲的水平，這意味著中國(guó)新能源公交市場(chǎng)有巨大的增長(zhǎng)空間。

不過(guò)，專(zhuān)家也指出，中國(guó)普及新能源公交仍面臨成本高、續(xù)航里程有限等制約。據(jù)上海市交通運(yùn)輸和港口管理局原副局長(zhǎng)王秀寶介紹，純電動(dòng)車(chē)、超極電容車(chē)的使用成本分別是柴油車(chē)的3-4倍和2倍。

國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高認(rèn)為，中國(guó)加快新能源公交發(fā)展，需要政府繼續(xù)提供財(cái)政支持，加大對(duì)混合動(dòng)力客車(chē)的推廣力度，進(jìn)一步將8-10米客車(chē)列入補(bǔ)貼范圍，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可按10米客車(chē)的80%實(shí)施。同時(shí)，要大力推進(jìn)天然氣混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，提高節(jié)油率，降低使用成本。

歐陽(yáng)明高指出，空調(diào)耗能對(duì)新能源車(chē)輛續(xù)駛里程影響很大，建議開(kāi)發(fā)獨(dú)立能源空調(diào)系統(tǒng)總，比如開(kāi)發(fā)小型天然氣發(fā)電機(jī)用于空調(diào)和應(yīng)急充電，從而提高各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。