臨西對軸承產(chǎn)業(yè)實施“基因重組”的階段發(fā)展

　　基因重組一：臨西制造

始于上世紀七十年代的臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)，最初以家庭小作坊為主，彼時的“產(chǎn)業(yè)基因”是粗放、無序、紊亂。為加快軸承產(chǎn)業(yè)的升級步伐，臨西積極引導整個產(chǎn)業(yè)進行“基因重組”，締造自己的產(chǎn)業(yè)基因。首先，依靠科技創(chuàng)新，締造“臨西制造”基因。“臨西制造”基因的提出，源于與國外先進產(chǎn)品的對標。原鐵道部的一項統(tǒng)計顯示，我國貨車部分專用軸承依賴進口，與世界先進水平差距較大，而世界軸承的“鼻祖”郭守敬是邢臺人。為此，臨西縣加快本土軸承企業(yè)自主創(chuàng)新的步伐，提升產(chǎn)品科技含量和競爭力，實現(xiàn)軸承產(chǎn)業(yè)的“有中生新”。截至目前，該縣已投入技改資金25億多元，并注資120萬元成立了省滾動軸承檢驗站，在監(jiān)督、質量、計量、標準化、特種設備等相關業(yè)務上，為企業(yè)建立產(chǎn)品質量檔案。

在臨西采訪時記者了解到，今年，恒泰瑞新軸承有限公司與清華大學合作，在軸承設計、精磨等環(huán)節(jié)上動足了腦筋，共同研發(fā)了火車專用軸承，并申請了國家專利。該產(chǎn)品可使貨車單節(jié)車皮載重提高至80噸―100噸，并且具有使用壽命長、穩(wěn)定性強等特點，完全可替代同類進口產(chǎn)品。目前，臨西已將目標瞄向標準更高的客車、高鐵專用軸承的研究、制造領域，繼續(xù)把軸承產(chǎn)業(yè)的核心技術牢握在手中。據(jù)統(tǒng)計，該縣軸承生產(chǎn)企業(yè)去年一年就申報國家專利18個，實現(xiàn)各類技術創(chuàng)新325項，依賴進口的軸承產(chǎn)品將很快由“臨西制造”代替。

　　基因重組二：“裝備自覺升級”

締造臨西軸承的第二個產(chǎn)業(yè)基因是“裝備自覺升級　　”。臨西縣委書記張西軍介紹，以前臨西軸承的年銷售收入中，有25%以上為外地產(chǎn)品在臨西的銷售收入。造成這種強勢產(chǎn)業(yè)不強的原因，就是軸承生產(chǎn)上的相對滯后，而造成軸承生產(chǎn)相對滯后的原因，則是技術裝備的落后。“以前企業(yè)的設備都是實在滿足不了生產(chǎn)要求了才考慮更換，完全是一種自發(fā)狀態(tài)?，F(xiàn)在，大家都把設備升級當成了市場競爭的利器，已經(jīng)是一種自覺狀態(tài)。”臨西縣工信局副局長姜炳祥說。

記者在河北寶鑫軸承制造公司采訪時，就感受到了這種“自覺狀態(tài)”。該公司總經(jīng)理助理齊秀輝指著一臺車床告訴記者：“這是半自動機床，比一般的車床已經(jīng)很先進了，但我們還是把它淘汰了。為啥？加工一個零件需要7臺機床、7道工序。而現(xiàn)在引進的自動化聯(lián)線設備，兩臺機床就能完成上述工序，且精度更高。”他從加工臺上隨手拿起一個半成品件，“這是汽車用的7518號軸承，原來的生產(chǎn)線上10名工人每天只能產(chǎn)出2000套產(chǎn)品，現(xiàn)在兩名工人可產(chǎn)出5000套，生產(chǎn)效率翻了一番還多。”

“過去是拼資源、拼低成本，如今是拼創(chuàng)新、拼高附加值。這就要靠引進先進適用技術和裝備，延長產(chǎn)業(yè)鏈條。”齊秀輝說。據(jù)了解，去年以來，臨西全縣386家規(guī)模以上軸承企業(yè)更新生產(chǎn)設備1082臺套，85%以上規(guī)模軸承企業(yè)通過設備升級實現(xiàn)了自動化。

張西軍告訴記者，從設備的“自發(fā)升級”到“自覺升級”，反映的是整個軸承產(chǎn)業(yè)價值取向的變化，也就是說，“臨西軸承正擺脫初級、低端的狀況，向通用、高端轉型。”

　　基因重組三：“綠色技改”

日前，記者在恒泰瑞鑫軸承有限公司車間里看到，一條全自動的冷卻水循環(huán)泵在不停地運轉，從車間流出的磨削液沉淀過濾后，通過管道重新流入生產(chǎn)車間再次使用，沉淀的固體磨削渣和鐵銷還可以由鋼廠直接回收二次冶煉。公司負責人李維福介紹，企業(yè)先后投入2000多萬元，將原來的液壓機床進行“綠色技改”，建立了磨削液大循環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)了磨削液零排放、零污染，水電節(jié)約分別達到90%、70%以上。

記者了解到，軸承加工環(huán)節(jié)排放的廢棄磨削液是對外界環(huán)境最大的污染源。近年來，臨西縣的規(guī)模軸承企業(yè)借助設備更新，采用集中循環(huán)供液模式，使這一難題迎刃而解。

“以前清洗軸承都是用煤油，去年我們投資100多萬元，新上了3條軸承清洗線，改用專業(yè)的清洗液清洗。”在潤和軸承有限公司，總工程師楊光拿起锃亮的軸承告訴記者，每噸清洗液價格比煤油便宜20%，按年用50噸計算，年可節(jié)支增效近40萬元。同時，清洗液無味、不污染，廢棄液體還能回收再利用。

為了降低能耗，該縣積極實現(xiàn)技術改造。去年以來，全縣386家規(guī)模以上軸承企業(yè)共自主投入技改資金10.85億元，完成技改項目21個。其中新上軸承清潔生產(chǎn)線15條，通過技改帶動，軸承企業(yè)年均節(jié)能降耗8.57個百分點，增收300余萬元。