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三個(gè)獲得了2014年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，使日本企業(yè)的“物理”實(shí)力一下子成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。2015年以后會(huì)是什么情況呢？根據(jù)媒體上討論推測(cè)，日本的“化學(xué)”或許是下一個(gè)關(guān)注的重點(diǎn)。例如東芝和松下正在開(kāi)發(fā)的“人工光合成”和“光觸媒”，現(xiàn)在已開(kāi)始初現(xiàn)成效。人工光合成技術(shù)是通過(guò)空氣中的溫室氣體二氧化碳來(lái)生成可供燃料電池車等使用的能源物質(zhì)（乙醇等），光觸媒技術(shù)則是生成作為燃料電池車燃料的氫，均受到專業(yè)人士的高度關(guān)注。
日本電子廠商轉(zhuǎn)型
據(jù)日本政府人士介紹，執(zhí)政黨的日本自民黨內(nèi)已經(jīng)有不少議員對(duì)上述技術(shù)表示出強(qiáng)烈興趣。在減少二氧化碳的同時(shí)還能生產(chǎn)燃料，正設(shè)想在東日本大地震的受災(zāi)地區(qū)建設(shè)人工光合成工廠。
在技術(shù)開(kāi)發(fā)的世界里有著“多產(chǎn)多死”的說(shuō)法。即便如此，由于這2個(gè)領(lǐng)域里潛藏著對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)可以轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的商機(jī)，因此仍有很大吸引力。松下社長(zhǎng)津賀一宏最近上表示：“在氫、水、空氣這3個(gè)領(lǐng)域里，我們力爭(zhēng)到2030年創(chuàng)造出1萬(wàn)億日元規(guī)模的業(yè)務(wù)。”
值得注意的是，日本電子廠商的轉(zhuǎn)向似乎正成為技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)。日本的電子行業(yè)迄今為止一直在符合“物理”法則的世界里奮斗。最典型的就是半導(dǎo)體集成度每隔18-24個(gè)月翻一倍的“摩爾法則”。
“去物理化”
報(bào)道稱，日本的技術(shù)實(shí)力雄厚。在20世紀(jì)90年代，日本半導(dǎo)體市場(chǎng)份額位居全球第一，時(shí)至今日，在價(jià)格劇烈波動(dòng)的半導(dǎo)體存儲(chǔ)器領(lǐng)域，東芝仍有望登上世界第一的寶座。
但電視機(jī)、個(gè)人電腦等數(shù)碼產(chǎn)品的生產(chǎn)成本迅速而持續(xù)地下跌，可以說(shuō)是另一種類型的摩爾法則。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球市場(chǎng)上，高成本的日本企業(yè)幾乎沒(méi)有生存的可能。近20年的殘酷現(xiàn)實(shí)讓人們明白了這么個(gè)道理。
日本電子行業(yè)從2013年前后開(kāi)始轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路。日立制作所、東芝、三菱電機(jī)這三大綜合電子廠商本財(cái)年的合并經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)加起來(lái)超過(guò)1萬(wàn)億日元。取得這一成績(jī)并非依賴于電視機(jī)、相機(jī)、手機(jī)的消費(fèi)復(fù)蘇，而是因?yàn)榱⒆阌诨A(chǔ)設(shè)施、服務(wù)等不受降價(jià)牽連，或者說(shuō)與摩爾法則相距最遠(yuǎn)的領(lǐng)域。
估計(jì)日本各企業(yè)今后仍將非常鮮明提出“去物理化”。
東芝由核電站專家擔(dān)任專職董事，統(tǒng)一掌管人工光合成和使用多余電力來(lái)儲(chǔ)存氫的新能源業(yè)務(wù)。這并非縮小核電站業(yè)務(wù)，而是要將“化學(xué)”變大。產(chǎn)生氫是核電站的衍生物，在這方面積累的化學(xué)反應(yīng)與電解的知識(shí)是研究人工光合成及面對(duì)氫社會(huì)所必不可缺的。
野村證券的高級(jí)分析師山崎雅也指出：“技術(shù)突破似乎潛藏在一直以來(lái)支撐著數(shù)字領(lǐng)域的工藝工程（物理）與材料工程（化學(xué)）的融合里。”
化學(xué)的時(shí)代不易被復(fù)制
東芝與韓國(guó)三星電子正在進(jìn)行新一代半導(dǎo)體存儲(chǔ)器的開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，這種三維構(gòu)造的材料有望借助“材料革新”來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外東芝正在開(kāi)發(fā)的白色發(fā)光二極管（LED）與新一代功率半導(dǎo)體也只有通過(guò)硅等的材料革命才能實(shí)現(xiàn)商品化。
要想在化學(xué)領(lǐng)域取得成功，至少需要5年、10年的時(shí)間。電動(dòng)汽車之所以遲遲無(wú)法普及，原因就在于電池的能量密度不能像摩爾法則那樣輕松提高，導(dǎo)致汽車的續(xù)航距離難以增長(zhǎng)。化學(xué)的世界比物理進(jìn)步緩慢，這是宿命。
相應(yīng)地，化學(xué)的時(shí)代就不可能每隔一年半價(jià)格下降一半。大型電子廠商的經(jīng)營(yíng)者正在關(guān)注的就是這一領(lǐng)域。這是一個(gè)無(wú)法輕易被復(fù)制、不會(huì)輕易傳播的世界。
如此說(shuō)來(lái)，汽車車體正如日本一家汽車廠家的管理人員所講的那樣，“也許會(huì)進(jìn)入到大量采用鋁和碳纖維的時(shí)代”。無(wú)論是鋁還是碳纖維，都屬于化學(xué)。日本的產(chǎn)業(yè)似乎在全方位地開(kāi)始模式轉(zhuǎn)變。
