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安凱新能源客車基地將投產(chǎn) 國(guó)內(nèi)最先進(jìn)純電動(dòng)客車合肥造

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-12-24
核心提示:國(guó)內(nèi)最佳純電動(dòng)客車安凱造,新能源客車基地春節(jié)前投產(chǎn)。國(guó)家唯一電動(dòng)客車研究中心自主研發(fā),領(lǐng)跑全國(guó)。
      習(xí)近平總書記日前在南京、鎮(zhèn)江等地考察調(diào)研期間乘坐純正“合肥血統(tǒng)”的安凱公務(wù)車,讓合肥人很是自豪了一把。其實(shí),安凱的“絕招”還不止如此,續(xù)航500公里、能為司機(jī)的駕駛習(xí)慣打分、全程提供wifi熱點(diǎn)分享、發(fā)生碰撞自動(dòng)切斷高壓系統(tǒng)、綜合性能國(guó)內(nèi)最佳……由安凱研發(fā)的國(guó)內(nèi)“最聰明”的純電動(dòng)客車已經(jīng)上市,該公司新能源基地明年春節(jié)前將建成投產(chǎn)。
 
      國(guó)內(nèi)最佳純電動(dòng)客車安凱造
 
      新能源客車基地春節(jié)前投產(chǎn)
 
      很多市民可能不知道,作為國(guó)內(nèi)家庭純電動(dòng)轎車推廣應(yīng)用總量最高的城市,合肥不僅生產(chǎn)全國(guó)最先進(jìn)的純電動(dòng)轎車,還研發(fā)出了國(guó)內(nèi)“最高級(jí)”的純電動(dòng)客車。
 
      今年9月,安凱客車發(fā)布了新一代新能源客車管理系統(tǒng)安凱e控,10月,搭載該系統(tǒng)的安凱第五代純電動(dòng)客車在北京上市,標(biāo)志著安凱正式進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。
 
      通過(guò)安凱客車副總經(jīng)理熊良平了解到,第五代純電動(dòng)客車,是安凱新能源的最新旗艦產(chǎn)品,不僅搭載了一顆“智能大腦”——安凱e控智能管理系統(tǒng),還擁有“全鋁車身”、“碰撞安全檢查模塊”和“三元材料動(dòng)力電池”等多項(xiàng)突破性核心技術(shù)。
 
      熊良平還透露,安凱新能源基地將在2015年春節(jié)前建成投產(chǎn)。屆時(shí),可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車整車、12000套客車關(guān)鍵動(dòng)力總成、150000套新能源汽車關(guān)鍵核心動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值81億元,成為我國(guó)最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)中心。
 
      續(xù)航500公里,國(guó)內(nèi)最高
 
      總重12.5噸,國(guó)內(nèi)最輕
 
      與電動(dòng)車一起出現(xiàn)的名詞總是有“續(xù)航”,安凱第五代純電動(dòng)客車創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)新高。
 
      “在勻速狀態(tài)下,續(xù)駛里程可達(dá)500公里。即使在城市公交工況下,整車行駛?cè)暌院蟮睦m(xù)駛里程也可達(dá)到250(開空調(diào))~350(不開空調(diào))公里。相比上一代電動(dòng)客車,整車?yán)m(xù)航里程提升30%,綜合能耗降低10%以上。”熊良平稱,與傳統(tǒng)車相比,搭載“e控”的純電動(dòng)客車全年可節(jié)省18萬(wàn)元以上,減少二氧化碳排放95噸,是國(guó)內(nèi)目前綜合性能指標(biāo)最高的純電動(dòng)客車。
 
      超長(zhǎng)續(xù)駛里程固然與安凱第五代純電動(dòng)客車的全鋁車身骨架輕量化設(shè)計(jì)有關(guān),也與新型電池技術(shù)應(yīng)用及電控技術(shù)的升級(jí)密不可分。
 
      熊良平稱,具有雙向耦合功能的電電混合系統(tǒng)在純電動(dòng)客車上使用還是首次。它的優(yōu)點(diǎn)在于,可以發(fā)揮電池和超級(jí)電容的各自優(yōu)勢(shì),揚(yáng)長(zhǎng)避短,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合性能的最優(yōu)。
 
      此外,安凱e控的動(dòng)力系統(tǒng)采用了比磷酸鐵鋰電池輕25%的三元鋰電池。在匹配300度電的情況下,12米全鋁車身的安凱純電動(dòng)公交客車整備質(zhì)量低于12.5噸,堪稱國(guó)內(nèi)最接近傳統(tǒng)客車重量的直充式純電動(dòng)客車,也是最輕的純電動(dòng)客車。
 
      揭秘客車大腦:配12英寸觸摸屏、自查故障、高速wifi
 
      “安凱e控智能管理系統(tǒng)”就好比是給客車加裝了一個(gè)會(huì)思考,還能與司機(jī)互動(dòng)的“智能大腦”。
 
      在安凱第五代純電動(dòng)車內(nèi)看到,不同于一般的客車駕駛區(qū),這輛配備“智能大腦”的客車在方向盤的右側(cè)裝著一塊12英寸的防眩光液晶大屏,而這塊大屏幕,也就是汽車“變聰明”的全部玄機(jī)。
 
      安凱e控系統(tǒng)共有9大功能模塊,分別是整車信息、車身控制、駕駛模式、駕駛評(píng)價(jià)、智慧專家、能耗分析、視頻監(jiān)控、安全監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控。利用12英寸中控大屏,首先駕駛員可根據(jù)日常駕駛需要,通過(guò)觸摸操作來(lái)切換車輛的動(dòng)力模式,無(wú)論是“雪地”、“動(dòng)力”還是“日常”都能一鍵完成對(duì)動(dòng)力輸出、電力消耗的配置。
 
      此外,對(duì)應(yīng)不同的動(dòng)力模式,系統(tǒng)還內(nèi)置了不同的駕駛行為評(píng)價(jià)系統(tǒng)。電腦通過(guò)記錄駕駛員對(duì)車輛的操作,會(huì)對(duì)實(shí)時(shí)的駕駛狀態(tài)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),并不斷更新。
 
      “通過(guò)評(píng)分系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛行為的不當(dāng)之處,督促駕駛員形成綠色駕駛的好習(xí)慣。”安凱客車一名工程師表示,不僅司機(jī)可以看到車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況,乘客也能查詢到最新的天氣、公交線路信息,此外基于3G的wifi熱點(diǎn)服務(wù),可以為乘客提供快捷的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),獲取多種便民信息。
 
      “大腦”還集成了安凱新能源客車研發(fā)工程師多年的現(xiàn)場(chǎng)診斷經(jīng)驗(yàn),結(jié)合4核處理器的強(qiáng)大運(yùn)算功能,可以提供專業(yè)級(jí)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及查詢服務(wù),替代工程師現(xiàn)場(chǎng)查看和分析數(shù)據(jù)。
 
      安全保護(hù)最嚴(yán)格自動(dòng)切斷高壓和動(dòng)力
 
      無(wú)論是什么交通工具,安全性都是市民關(guān)注的重中之重。對(duì)此,安凱也進(jìn)行了升級(jí)。
 
      熊良平稱,針對(duì)新能源客車的特點(diǎn),安凱e控系統(tǒng)采取了防范為主的安全控制策略,對(duì)絕緣、煙霧、溫度、碰撞等進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)。
 
      值得一提的是,安凱e控系統(tǒng)首次在中國(guó)電動(dòng)客車上引入了碰撞安全控制,一旦車輛發(fā)生碰撞事故,會(huì)自動(dòng)切斷高壓和動(dòng)力,發(fā)出報(bào)警信息,并通知遠(yuǎn)程后臺(tái),保障乘客安全。
 
      “由于采用了三元材料,雖然提高了電池能量密度,但也增加了安全防護(hù)的難度。”熊良平表示,為此,安凱的工程師們也動(dòng)了不少腦筋,最終研發(fā)出了在三元材料中摻雜錳酸鋰的辦法,進(jìn)一步提升安全性,同時(shí)考慮錳酸鋰的性能,在電解液中加入了一定量的安全添加劑。
 
      據(jù)了解,在電池安全測(cè)試中,安凱第五代純電動(dòng)客車在防爆閥未開啟的情況下也能通過(guò)嚴(yán)格的性能測(cè)試。
 
      國(guó)家唯一電動(dòng)客車研究中心自主研發(fā),領(lǐng)跑全國(guó)
 
      熊良平稱,安凱新能源客車已經(jīng)覆蓋了純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等技術(shù)類型。截止到目前,安凱2400余輛新能源客車在北京、上海、大連等30多個(gè)城市進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng),在純電動(dòng)客車領(lǐng)域,安凱在運(yùn)營(yíng)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)里程上都處于世界領(lǐng)先地位,并且運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)良好。
 
      “2010年1月23日在合肥市投入運(yùn)營(yíng)的30臺(tái)純電動(dòng)公交車截至目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了四年多時(shí)間,單車運(yùn)營(yíng)里程突破25萬(wàn)公里。”熊良平說(shuō),安凱純電動(dòng)客車樹立了三年十五萬(wàn)公里的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),充分證明了安凱整車的可靠性和電池的有效使用壽命。
 
      此外,安凱公司已獲科技部批準(zhǔn)組建國(guó)家唯一的電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心,該中心建成以后安凱客車將具備完全自主的正向開發(fā)能力。近年來(lái),安凱客車陸續(xù)研制出安凱增程式電車、安凱快充式電車、安凱輪邊電機(jī)電車等一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品,從而奠定了安凱新能源客車的領(lǐng)軍地位。
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