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6月14日至16日，在上海開幕的中國國際軌道交通展覽會上，一款由國際知名整車制造商法國阿爾斯通公司設計制造、昵稱為“蠶寶寶”的低地板現(xiàn)代有軌電車以其靚麗的外觀、流線型設計格外吸引眼球，這是目前世界上最先進的低地板現(xiàn)代有軌電車。據(jù)了解，這款定于明年駛入上海的“蠶寶寶”將穿上馬鋼為其量身定制的“綠色跑鞋” — —彈性車輪。去年以來，馬鋼已累計向阿爾斯通提供1400余套彈性車輪。
由于低碳環(huán)保，近年來以便捷可靠、舒適節(jié)能的現(xiàn)代有軌電車為主的城市軌道交通系統(tǒng)在世界各國快速發(fā)展。目前，全國有超過100座城市規(guī)劃建設有軌電車系統(tǒng)，到2020年，我國現(xiàn)代有軌電車規(guī)劃里程超過2500公里，車輛市場規(guī)模達600億元。為搶占軌道交通新興市場，馬鋼于2013年就著手項目課題研究，聯(lián)合國內(nèi)重點科研院所開展彈性車輪攻關，并依靠自身在軌道交通領域的雄厚實力，于2014年2月完成首批10套樣品試制。經(jīng)過不斷試驗改進，馬鋼彈性車輪技術日臻成熟，產(chǎn)品成功實現(xiàn)量產(chǎn)。2015年2月份，國際知名整車制造商法國阿爾斯通公司正式向馬鋼下達首批32套彈性車輪訂單，用于其低地板有軌電車。
“在眾多車型中，低地板現(xiàn)代有軌電車以其噪音低、重量輕、無污染等優(yōu)點最受歡迎。”馬鋼輪軸事業(yè)部研發(fā)部部長呂永華介紹，該車型車輛地板距軌道面低于40厘米，乘坐舒適、穩(wěn)定，但對車輪等行走部件要求極為苛刻，國內(nèi)外普遍采用降噪性能較好的彈性車輪。與傳統(tǒng)整體碾鋼車輪不同，彈性車輪加工精度要求高、表面質(zhì)量要求嚴，由輪芯、輪箍和壓蓋組成，輪芯和輪箍之間裝有彈性單元，能有效地降低曲線噪音、降低輪軌磨耗和提高線路車輛使用壽命。 “盡管設計時速僅有40公里，但彈性車輪制造難度不亞于高鐵車輪，每套車輪都稱得上精雕細琢的‘工藝品’”，呂永華說。為此，該事業(yè)部組織精干力量投入彈性車輪的生產(chǎn)，在制造過程中嚴格按照歐洲標準控制，確保每套車輪272個尺寸數(shù)據(jù)全部符合客戶要求，同時精心包裝、空運發(fā)貨，確保訂單按期交付。因性能優(yōu)異、質(zhì)量過硬，馬鋼彈性車輪獲得客戶好評，訂單源源不斷。此次展出的“蠶寶寶”即為阿爾斯通公司設計制造、馬鋼提供車輪部件的又一個成功案例。 “借助在國內(nèi)的成功應用，馬鋼彈性車輪有望進一步打開歐洲市場，同時也將在地鐵車輪領域積極嘗試應用。”呂永華介紹。
據(jù)了解，阿爾斯通公司是世界500強，也是全球發(fā)電及軌道交通基礎設施領域的領先公司，其業(yè)務遍及全球60多個國家和地區(qū)，建造出世界速度最快的火車和運力最高的自動化地鐵。圖為彈性車輪生產(chǎn)線一角。
