新品類電動汽車也正呼嘯而來 未來出行悄然生變

　　那邊廂，吉利收購飛行汽車公司的消息迅速刷屏。這邊廂，新品類電動汽車也正呼嘯而來。

　　上周五，創(chuàng)新型智能電動車企浙江零跑科技有限公司首款量產(chǎn)車——零跑S01兩門四座純電動轎跑在杭首發(fā)。無獨有偶，新能源出行生態(tài)運營商時空電動同日也推出了純電動乘用車東風·時空E17。還有帝亞一維的SUV電動Beta版、知豆D3、吉利帝豪PHEV等，此舉預示著，未來出行方式已悄然生變。

　　爭當智能先鋒

　　有別于傳統(tǒng)，新亮相的電動汽車都是智能急先鋒。A0級的兩門四座轎跑車型零跑S01，一體化的中控大屏由兩塊10.1英寸的全液晶儀表盤及多媒體觸控屏組成，集成語音聲控、遠程操控、視頻分享等功能，并配備自適應巡航、車道保持偏離、智能自動泊車等10項智能駕駛功能。更有可對疲勞駕駛預警的人臉識別系統(tǒng)，還有人臉解鎖點火系統(tǒng)。

　　開啟微行智能時代的知豆D3“會說話”，直接被定義為“智能出行機器人”，高水準的人車互動體驗和開創(chuàng)性的雙屏互動功能，“伙伴”一樣與你聊天互動，讓駕駛情趣化、娛樂化,還能優(yōu)化駕駛時間，合理規(guī)劃路線。甚至支持“智能語音拍照”功能，能將美景拍下發(fā)送微信等。而今年2月成立的帝亞一維推出的首款電動汽車Beta版，更讓人感覺是穿越5年后而來，有流暢豐富的人車互動界面。“新能源汽車不僅是用電來驅(qū)動，更重要的是實現(xiàn)人與車、車與車之間的互動和聯(lián)系。”帝亞一維創(chuàng)始合伙人副總裁王敦明如此闡釋推出跨界SUV的初衷，他表示，當用戶樂于體驗和分享其駕乘體驗，汽車生活才會精彩紛呈。

　　破解續(xù)航里程難題

　　近年來，電動汽車面臨產(chǎn)品成熟度較低，成本高、續(xù)航里程低，個人對電動汽車認知不足等問題。新品類電動汽車破解了續(xù)航里程難題。如零跑S01搭載全球首創(chuàng)一體化電驅(qū)總成，集驅(qū)動電機、減速器、控制器三位一體，最大續(xù)航里程達360公里。東風·時空E17則搭載時空高密度動力電池，采用特斯拉同類三元鋰電芯，實測續(xù)航里程最高490公里，在工況法下續(xù)航里程超過320公里。同時作為其“藍色大道”計劃投放的新車型，配備的“時空移動電網(wǎng)”換電服務只需三到五分鐘。以純電動車為主的新能源汽車是未來最具潛力的市場。隨著續(xù)航里程的不斷延長，新品類純電動車發(fā)展更具空間。

　　新能源車駛入快車道

　　新品類電動車紛紛誕生，表明新能源汽車已駛入快車道。據(jù)不完全統(tǒng)計，近1年來，全國新能源汽車整車項目多達70余個，計劃投資達4500余億元，規(guī)劃產(chǎn)能為驚人的1100余萬輛。

　　傳統(tǒng)汽車廠家也紛紛出籠新能源車計劃。5年內(nèi)，沃爾沃將投放5款電動汽車。一汽集團投放19款新能源產(chǎn)品。而上汽通用今年將發(fā)布全新一代車聯(lián)系統(tǒng)……而現(xiàn)實更為樂觀，如時空電動在杭已投放新能源汽車近2000輛，建設換電站近30座。純電動車已跑出近2億公里的真實里程。這表明電動汽車可以高頻應用，為未來出行電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供了可能。

　　正如零跑、帝亞一維、時空電動等新品類電動車所暢想的，未來，將是一個智能網(wǎng)聯(lián)、共享乃至無人駕駛都運用自如的移動新世界。