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狂砸30億!華為又有大動(dòng)作!涉及新能源車等數(shù)字能源技術(shù)

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2021-06-08
核心提示:狂砸30億!華為又有大動(dòng)作!涉及新能源車等數(shù)字能源技術(shù)
華為又有大動(dòng)作!這次瞄準(zhǔn)的是炙手可熱的新能源(車)賽道......
 
  6月7日,華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立,注冊(cè)資本30億元人民幣。法定代表人為華為副董事長(zhǎng)胡厚崑。
 
  “華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立”消息一出,有網(wǎng)友寫道,“我們不生產(chǎn)車,我們只做車輛配件!”也有網(wǎng)友表示,“還是好期待華為汽車!”
 
  值得注意的是,從華為涉足汽車領(lǐng)域的第一天起,關(guān)于華為造車的言論就滿城風(fēng)雨。但華為多次對(duì)造車一事予以否認(rèn),今年4月華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾放話:“華為不造車,要幫車企造好車。”
 
  
注冊(cè)資本30億元  華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立
 
  天眼查顯示,6月7日,華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立,法定代表人為胡厚崑,注冊(cè)資本30億元人民幣。
 
  經(jīng)營(yíng)范圍包括在線能源計(jì)量技術(shù)研發(fā);在線能源監(jiān)測(cè)技術(shù)研發(fā);電力行業(yè)高效節(jié)能技術(shù)研發(fā);新興能源技術(shù)研發(fā);能量回收系統(tǒng)研發(fā);機(jī)電耦合系統(tǒng)研發(fā);配電開關(guān)控制設(shè)備研發(fā);軟件開發(fā);人工智能應(yīng)用軟件開發(fā);運(yùn)行效能評(píng)估服務(wù);節(jié)能管理服務(wù);太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)服務(wù);信息系統(tǒng)集成服務(wù);配電開關(guān)控制設(shè)備制造;電力電子元器件制造;光伏設(shè)備及元器件制造;智能車載設(shè)備制造;新能源汽車電附件銷售;插電式混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)銷售;充電樁銷售;新能源汽車換電設(shè)施銷售;通訊設(shè)備銷售;人工智能硬件銷售;先進(jìn)電力電子裝置銷售;智能輸配電及控制設(shè)備銷售;電力電子元器件銷售;電池銷售;集裝箱銷售;軟件銷售。
 
  股東信息顯示,該公司由華為技術(shù)有限公司全資持股。值得注意的是,胡厚崑為華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng),由其擔(dān)任法定代表人。
 
  2020年5月,“網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線”更名為“數(shù)字能源產(chǎn)品線”。當(dāng)時(shí),華為表示,華為將基于電力電子技術(shù)和數(shù)字化融合,實(shí)現(xiàn)對(duì)電能的轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)和控制,支撐整個(gè)數(shù)字世界快速向前發(fā)展。
 
 
多次重申不會(huì)造車
 
  近年來(lái),華為在汽車領(lǐng)域一直動(dòng)作頻繁。2013年,華為正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng),成立“車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部”,并推出車載模塊ME909T。在2014年~2017年間,華為積極拓展“朋友圈”,先后攜手廣汽、上汽、大眾、戴姆勒等傳統(tǒng)車企一起研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)。
 
  2018年,華為戰(zhàn)略部門宣布車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為華為的戰(zhàn)略重點(diǎn)。在2019年,華為則正式發(fā)布其過(guò)渡階段解決方案HiCar系統(tǒng),并正式成立智能汽車解決方案BU,進(jìn)一步明確了自身的定位和業(yè)務(wù)邊界。
 
  2020年8月,華為公布了三大鴻蒙車載OS系統(tǒng)。2020年9月,華為電動(dòng)技術(shù)有限公司成立,主要業(yè)務(wù)為車載智能設(shè)備的研究及制造。在2020年10月初舉辦的智能汽車解決方案生態(tài)論壇上,華為宣布在2020年已對(duì)華為汽車BU投入超過(guò)5億美元(約合人民幣34億元)。
 
  從華為邁入汽車領(lǐng)域的第一天開始,關(guān)于華為造車的言論就甚囂塵上。華為的這一系列舉措被外界解讀為其已經(jīng)確定在汽車領(lǐng)域大展拳腳。但事實(shí)上,華為此前也多次對(duì)造車一事進(jìn)行否認(rèn)。今年4月華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾放話:“華為不造車,要幫車企造好車。2019年5月,華為創(chuàng)始人任正非對(duì)外否認(rèn)造車傳聞,稱華為不會(huì)隨便換軌道;2019年1月,任正非再次旗幟鮮明地表示:“華為絕不造車、永遠(yuǎn)不造車。”
 
 
各領(lǐng)域發(fā)力,剛發(fā)布鴻蒙操作系統(tǒng)  又要投資光刻機(jī)
 
  6月2日,剛發(fā)布了鴻蒙操作系統(tǒng),華為又被曝出大新聞,公司投資了光刻機(jī)公司。
 
  從天眼查獲悉,北京科益虹源光電技術(shù)有限公司(下稱“科益虹源”)于6月2日變更了工商記錄,注資資本由1.2億元變更為2.016億元,新增股東哈勃科技投資有限公司(下稱“哈勃投資”)、徐州光遠(yuǎn)股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)、江銳。
 
  公開信息顯示,北京科益虹源光電技術(shù)有限公司是國(guó)家02重大專項(xiàng)“準(zhǔn)分子激光技術(shù)”成果的產(chǎn)業(yè)化載體,依托股東單位中科院光電院、微電子所的技術(shù)基礎(chǔ),亦莊國(guó)投、國(guó)科控股的產(chǎn)業(yè)及資本力量,致力于打造自主創(chuàng)新型企業(yè),以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的準(zhǔn)分子激光技術(shù)及產(chǎn)品滿足國(guó)家和市場(chǎng)需求,成為受人尊敬的專業(yè)準(zhǔn)分子激光技術(shù)解決方案提供商。
 
  據(jù)悉,科益虹源自主設(shè)計(jì)開發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)高能準(zhǔn)分子激光器已于 2018 年 3 月順利出貨,打破了國(guó)外廠商的長(zhǎng)期壟斷。藉此,科益虹源從此成為了中國(guó)唯一、世界第三家具備高端準(zhǔn)分子激光技術(shù)研究和產(chǎn)品化的公司。
 
  此外,科益虹源也是國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)廠商上海微電子的光源系統(tǒng)供應(yīng)商。此前有消息稱,科益虹源將與上海微電子整機(jī)單位共同完成 28nm 國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)的集成工作。恰逢其會(huì),華為由于某些原因遭禁,因此不得不自行探索另一條道路。
 
  業(yè)界認(rèn)為,華為旗下的哈勃此次投資入股該企業(yè),似乎也正是為了加碼布局光刻機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)而準(zhǔn)備的,其原因不言而喻。
 
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