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在中國(guó)客車(chē)業(yè)崛起的道路上，一代代客車(chē)人用責(zé)任和夢(mèng)想，鐫刻下深深的歷史印記。如今，中國(guó)客車(chē)行業(yè)毫不猶豫地摁下了創(chuàng)新發(fā)展的 “快進(jìn)鍵”，帶著新使命去尋找符合發(fā)展規(guī)律的綠色答案。
車(chē)展是車(chē)市的風(fēng)向標(biāo)。在近日2019北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)上，宇通等企業(yè)紛紛攜最新研發(fā)的氫燃料電池客車(chē)亮相，為行業(yè)注入了一股股 “氫流”。
宇通客車(chē)從2009年開(kāi)始研發(fā)燃料電池客車(chē)，2012年組建燃料電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并獲得國(guó)內(nèi)首家燃料電池商用車(chē)資質(zhì)認(rèn)證、取得國(guó)內(nèi)首個(gè)燃料電池客車(chē)公告、建成中原地區(qū)首座加氫站、獲批客車(chē)行業(yè)首個(gè)燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心，并于2018年8月開(kāi)始批量示范運(yùn)營(yíng)。截止到目前，已累計(jì)運(yùn)行超過(guò)193萬(wàn)公里，車(chē)輛已經(jīng)過(guò)夏、冬兩季的高低溫檢驗(yàn)。此外，為了充分驗(yàn)證燃料電池客車(chē)性能和可靠性，公司內(nèi)部試驗(yàn)車(chē)輛已累計(jì)完成超過(guò)20萬(wàn)公里的實(shí)際道路公交路況測(cè)試，再次體現(xiàn)了宇通堅(jiān)持不把市場(chǎng)當(dāng)做試驗(yàn)場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)理念。
歷經(jīng)10年，宇通正式面向市場(chǎng)推出在整車(chē)壽命、低溫啟動(dòng)、經(jīng)濟(jì)性、續(xù)駛里程能力等方面滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的全新料電池客車(chē)—F8。
宇通客車(chē)燃料電池公交項(xiàng)目經(jīng)理郭永山介紹道： “宇通F8在整車(chē)造型、動(dòng)力系統(tǒng)和整車(chē)控制技術(shù)、整車(chē)安全、系統(tǒng)布置、零部件選型、和整車(chē)驗(yàn)證方面相比于上一代產(chǎn)品大幅提升，給客戶(hù)帶來(lái)新穎、安全、可靠、智能的用車(chē)體驗(yàn)。”
該車(chē)造型整體采用方基調(diào)，車(chē)身使用直線(xiàn)條、大弧面配合斜面和小圓角，造型穩(wěn)重而現(xiàn)代，簡(jiǎn)潔精致有科技感，體現(xiàn)了燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)和未來(lái)。
F8采用自主研發(fā)電-電混合動(dòng)力系統(tǒng)和燃料電池整車(chē)控制技術(shù)，為整車(chē)提供穩(wěn)定的能量輸入。在整車(chē)安全方面，F(xiàn)8繼承了宇通純電公交的安全優(yōu)勢(shì)，結(jié)合宇通燃料電池車(chē)特有的氫氣系統(tǒng)安全至上、最簡(jiǎn)化、區(qū)域布置、氫電隔離的設(shè)計(jì)原則。通過(guò)5處氫氣泄漏傳感器的布置、氫瓶壓力傳感器的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，配合全新研發(fā)的車(chē)輛發(fā)生碰撞可主動(dòng)、及時(shí)的斷氫、斷高壓電技術(shù)，共同保證整車(chē)安全。
F8燃料電池系統(tǒng)還采用了分體集成布置，優(yōu)化了模具與工藝，有效提升了能量密度，使防護(hù)等級(jí)和低溫啟動(dòng)等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。為了應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇、連續(xù)大雨等惡劣天氣，宇通通過(guò)優(yōu)選高防護(hù)等級(jí)高低壓接插件，采用內(nèi)部灌膠密封工藝等措施，使得F8燃料電池系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，再次為整車(chē)安全提供保駕護(hù)航。
在整車(chē)性能方面，為打造高環(huán)境適應(yīng)性的環(huán)境友好型氫燃料電池客車(chē)，宇通首次在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了燃料電池城市客車(chē)-30℃高寒試驗(yàn)和尾排水水質(zhì)檢測(cè)試驗(yàn)等整車(chē)試驗(yàn)。“宇通燃料電池客車(chē)在-30℃的環(huán)境下冷凍超過(guò)48小時(shí)后，不僅能夠在8分鐘內(nèi)成功啟動(dòng)，并且車(chē)載氫系統(tǒng)安全無(wú)泄漏，其他零部件均可正常工作，車(chē)輛保持優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，滿(mǎn)足高寒地區(qū)使用條件。同時(shí)宇通燃料電池客車(chē)排放檢測(cè)更是顯示尾排中顆粒物比空氣顆粒物含量還要低，尾排水符合106項(xiàng)生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。”郭永山說(shuō)道。
此外，宇通F8還應(yīng)用了坡道輔助技術(shù)（HSA）、停車(chē)制動(dòng)技術(shù) （AutoHold）、復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng) （CBS）、電子駐車(chē) （EPB）、驅(qū)動(dòng)防滑技術(shù) （ASR）、牽引力控制技術(shù) （TCS）等智能駕駛主動(dòng)安全技術(shù)，大幅提升了該車(chē)駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，為了提升車(chē)內(nèi)乘客乘坐的舒適性，該車(chē)還采用了通風(fēng)加熱全氣囊減震司機(jī)椅、新型公交座椅和新型氣囊懸架。此外，超大開(kāi)啟角度電池艙艙門(mén)和前圍下翻結(jié)構(gòu)門(mén)的應(yīng)用，極大地提升了該車(chē)的維修方便性。全面提升了車(chē)輛品質(zhì)與客戶(hù)價(jià)值。
至此，宇通F8承載著宇通人 “以客戶(hù)為中心，為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)管理理念，用 “氫”詮釋中國(guó)客車(chē)的責(zé)任和夢(mèng)想，為客戶(hù)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池產(chǎn)品，助力中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展。宇通F8載著“誠(chéng)意”而來(lái)，載著 “底氣”駛向遠(yuǎn)方。
“宇通F8：用“氫”詮釋中國(guó)客車(chē)的責(zé)任與夢(mèng)想”由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來(lái)源，更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
