中國(guó)研發(fā)三大新型材料 助推中國(guó)制造

     錸是種銀白色的重金屬，它是地球地殼中最稀有的元素之一，1925年科學(xué)家才發(fā)現(xiàn)了錸元素，平均含量估值為十億分之一。錸比鉆石更難取得，所以?xún)r(jià)格高昂，2011年每公斤售31759元。不僅如此，“中國(guó)制造”正在逐步崛起，打破壟斷，改變世界航空業(yè)的整體格局。

     由于錸可應(yīng)用在高效能?chē)娚湟婕盎鸺?/span>引擎，所以在軍事戰(zhàn)略上十分重要。錸金屬全球探明儲(chǔ)量只有2500噸左右，每克300元并且美日等都禁止出口中國(guó)。這種關(guān)鍵材料的作用就是提升耐高溫能力，有了這個(gè)關(guān)鍵材料，中國(guó)在設(shè)計(jì)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片時(shí)將不再有問(wèn)題。

      錸的提純技術(shù)在中國(guó)科研中的突破使，中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有了重大的提升，并對(duì)3D打印鈦合金零部件提供了扎實(shí)基礎(chǔ)。無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，將金屬3D打印用于飛機(jī)制造都已成為一種趨勢(shì)。錸的提純?yōu)檫@項(xiàng)技術(shù)大量推廣提供了基礎(chǔ)，也為中國(guó)戰(zhàn)機(jī)快速量產(chǎn)提供了可能。

     在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)圈中，人們的眼睛總是喜歡盯著世界500強(qiáng)，中國(guó)座山車(chē)式首富的排名榜。卻很少關(guān)注那些悶聲發(fā)大財(cái)，在各個(gè)領(lǐng)域涌現(xiàn)出的實(shí)力派的實(shí)業(yè)公司。有媒體斷言：這些“隱形冠軍”才是中國(guó)經(jīng)濟(jì)真正的中流砥柱！

    汽車(chē)碳纖維改裝

在世界高科技的制造業(yè)中，有一種由石墨微晶等有機(jī)纖維堆砌而成石墨材料，在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料 ，被喻為“黑色黃金”。這種廣泛應(yīng)用于抽油桿接箍、筆記本電腦、紡織配件、飛機(jī)配件、汽車(chē)配件、高端自動(dòng)化機(jī)器人等。

      不過(guò)這種新型的碳纖維材料，一直以來(lái)都依賴(lài)進(jìn)口 ，就日本是占全球市場(chǎng)份額的60% 。直到2005年，中國(guó)碳纖維向多元化發(fā)展的趨勢(shì)被推向高潮，并列為國(guó)家化纖行業(yè)重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，基本設(shè)施齊全，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)成熟。

     十年前的中國(guó)，碳纖維產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)水平還很落后，幾乎所有的碳纖維關(guān)鍵技術(shù)都被國(guó)外封鎖。中國(guó)人在非金屬領(lǐng)域苦苦鉆研，堅(jiān)持將碳纖維研發(fā)生產(chǎn)這條路走下去。并展開(kāi)碳纖維的研發(fā)工作，堅(jiān)持代理研發(fā)團(tuán)隊(duì)在碳纖維領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。

     近年來(lái)，中國(guó)已成功研發(fā)了各種碳纖維系列產(chǎn)品達(dá)50余種，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，成為中國(guó)唯一從事熱塑性碳纖維材料研發(fā)并量產(chǎn)的生產(chǎn)基地。這個(gè)被科學(xué)家們喻為“人類(lèi)高分子合成材料的時(shí)代”的大背景下，李志剛和他的碳纖維技術(shù)更令人期待!

     去年九月，中國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)報(bào)道，中國(guó)成功研制出石墨烯重防腐涂料，已成功投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)工程示范應(yīng)用。 這種新型材料的問(wèn)世，對(duì)航天工業(yè)、造船業(yè)、建筑業(yè)等眾多領(lǐng)域?qū)⒂幸粋€(gè)值的提升，提高大型艦船一倍的壽命壽命。所以，這一重大的消息立即引起了國(guó)內(nèi)外的極大關(guān)注。

      石墨烯作為新型重防腐涂料領(lǐng)域最重要的應(yīng)用材料，對(duì)各種器件具有防腐材料保留時(shí)間長(zhǎng)，能夠大大延長(zhǎng)更換周期的特點(diǎn)。但受制于沒(méi)有完善的涂料體系和標(biāo)準(zhǔn)、缺少性能全面考核和實(shí)際工程應(yīng)用評(píng)估、石墨烯成本較高等多方面因素，至今仍未大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用。

中國(guó)：雪龍?zhí)?/span>

      近年來(lái)，這種防腐涂料一致是科研院所重點(diǎn)攻關(guān)的項(xiàng)目，中國(guó)科研團(tuán)體采用爆炸法制備石墨烯微片，采用原位表面修飾技術(shù)。得到的表面改性石墨烯微片粉末，降低成本和易于分散于環(huán)氧、聚氨酯以及丙烯酸酯樹(shù)脂等涂料樹(shù)脂體系，制備石墨烯防腐涂料。有了這個(gè)關(guān)鍵材料，中國(guó)在設(shè)計(jì)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片時(shí)將不再有問(wèn)題。