??
客服熱線：0551-69106578 業(yè)務(wù)咨詢：0551-69106578 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： ??在線客服：
Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
中國汽車流通協(xié)會副會長于元渤日前在長春市舉行的“二手車交易會”上透露，目前北京二手車成交過戶量已經(jīng)超過新車交易量，發(fā)達地區(qū)的汽車置換高峰很快會到來，中國二手車市場即將迎來高速發(fā)展期。但與此同時，業(yè)內(nèi)人士指出，目前分散混亂、誠信缺失的交易環(huán)境卻在制約二手車市場有序擴大規(guī)模，國內(nèi)二手車交易亟待建立誠信聯(lián)盟和全國統(tǒng)一評估體系。
我國二手車交易將迎來高峰期
近日，為期一周的“2014吉林省二手車交易現(xiàn)場會”在吉林省長春市落下帷幕。于元渤在此間透露，中國當(dāng)前超過1.2億輛的私家汽車保有量是二手車交易的基礎(chǔ)。從2009年至2013年5年的時間里，中國汽車的總保有量增加了一億輛，增長率達160%。
“雖然中國汽車市場起步晚且目前仍處于早起發(fā)展階段，但汽車擁有率的快速增長為中國二手車市場注入了新的活力。協(xié)會統(tǒng)計，去年中國二手車成交過戶超過520萬輛。我們的判斷是，二手車市場將迎來快速發(fā)展，前景廣闊。”于元渤補充說。
同時，很多城市推出的新車限購政策也在一定程度上促進了我國二手車市場發(fā)展。統(tǒng)計顯示，今年5月，北京交易新車42100輛，成交過戶二手車57100輛；1月至5月，北京累計成交過戶二手車283400輛，同比去年262600輛，累計增長7.92%，增幅高于新車8.82%。
而在尚未出臺汽車限購政策的吉林省，也有越來越多的消費者考慮購買二手車。在本次交易會的主場區(qū)—長春市華港機動車市場，市民郭龍正和朋友尋覓著自己中意的車型。“新車買到手就賠錢，所以還是想買個二手的。現(xiàn)在大家經(jīng)濟條件好了，新車一般開個三四年就換換車型，我周圍很多朋友都會買二手車。”他說。
根據(jù)全國500余家二手車交易市場統(tǒng)計，今年一季度我國二手車交易量為129.78萬輛，同比增長11.08%。2013年，如按二手車成交均價5萬元人民幣計算，當(dāng)年我國二手車交易額約為2828億元人民幣。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2015年我國二手車交易量將突破1000萬輛，2020年將突破2000萬輛。
誠信缺失朦朧消費制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國汽車流通協(xié)會研究發(fā)現(xiàn)，我國二手車流通行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了如下新熱點：汽車經(jīng)銷商開始重視二手車業(yè)務(wù)，二手車售后服務(wù)有效延伸，經(jīng)銷、經(jīng)紀(jì)企業(yè)更加注重服務(wù)品牌的培育，二手車市場得到外資、風(fēng)投青睞，電商迅猛發(fā)展，“認(rèn)證”使得二手車得到一定保障。
然而，由于二手車流通行業(yè)的高速發(fā)展，也致使二手車市場亂象叢生。在本次吉林省二手車交易會現(xiàn)場，記者看到，雖然有很多消費者前來看車，但尋找車源的中間商和“二道販子”也不少。李霞(化名)在長春市做了很多年二手車生意，不太規(guī)范的市場環(huán)境始終讓她憂心忡忡。她對記者說：“二手車市場沒有門檻，啥人都能進，拿錢就能干，整個市場被擾亂，特別不穩(wěn)定。”
另外，在記者調(diào)研過程中，很多業(yè)內(nèi)人士均向《經(jīng)濟參考報》記者表示，由于缺乏權(quán)威可信的評估機構(gòu)，買賣雙方信息不對稱是制約我國二手車市場有序發(fā)展的最大問題。于元渤說：“2013年，汽車品牌置換與認(rèn)證業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。但是廠家自己進行二手車認(rèn)證，既是運動員又是裁判員，可信度會有折扣。”而受訪的非品牌二手車銷售者則向記者坦誠說，第三方評估對于消費者而言是利好之事，但是對于銷售者來說，經(jīng)過認(rèn)證的車價偏低，“影響利潤”。
權(quán)威評估系統(tǒng)的欠缺導(dǎo)致二手車市場誠信度很低。“二手車市場整個交易環(huán)境都不好”，梅河口汽車網(wǎng)站長趙輝在長春市華港機動車市場對記者說，參與二手車交易雙方，不管是公司還是個人，都相互不信任，認(rèn)為里面有貓膩。“要不就是車很便宜但卻是事故車，要不就是車沒事故但賣得很貴，交易過程中總是有被人欺騙的感覺，缺乏信任容易阻礙二手車市場的良性發(fā)展。”
據(jù)了解，目前中國汽車市場每賣出3臺新車才可以賣出1臺二手車，與世界上大多數(shù)國家相比，這一比率很低，美國新車和二手車的銷量比率是10：27。
亟待建立誠信聯(lián)盟和統(tǒng)一評估體系
調(diào)查中很多采訪者表示，買二手車比較為難的就是不好出價。“如果有評估標(biāo)準(zhǔn)的話就一目了然了，也能買得更放心些。”有意購買二手車的一位消費者對記者說道。
對此，趙輝建議消費者盡量選擇正規(guī)的銷售公司購買二手車。“如果對二手車銷售企業(yè)提供的評估不放心，可以自己找一家第三方評估公司，即使不出具評估報告，聘請專業(yè)人員去幫著參謀一下，心里也有底。”趙輝說，普通消費者對于車輛的內(nèi)傷根本無法辨別，花上幾百元找評估公司，總比出了問題損失成千上萬元劃算。
專家特別提醒消費者，熟人間的二手車交易也不能掉以輕心。吉林省華港舊機動車鑒定評估有限公司的技術(shù)人員就遇到過一起案例：客戶打算從熟人手中購買一輛二手車，來鑒定原本只是想走個過場。然而技師在車間復(fù)查時，在車輛線束內(nèi)發(fā)現(xiàn)了沙粒和干涸的泥沙，證實車輛曾經(jīng)泡水。
對于如何建立規(guī)范的市場，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整合國內(nèi)主流二手車交易市場，建立誠信聯(lián)盟交易平臺很重要。長春華港機動車市場開發(fā)有限公司總經(jīng)理于洪林說，聯(lián)盟可以統(tǒng)一鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一鑒定評估收費、統(tǒng)一鑒定評估辦稿模板、統(tǒng)一物流配送等，主流二手車交易市場的統(tǒng)一規(guī)范化也有利于增強消費者的消費信心。
而在更高層次上面，專家建議，要建立全國統(tǒng)一的評估標(biāo)準(zhǔn)和體系。“層次不一定要多高，但是在專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上一定要實現(xiàn)全國統(tǒng)一，不能A市一個標(biāo)準(zhǔn)、B市一個標(biāo)準(zhǔn)，各地標(biāo)準(zhǔn)不一樣。”沈陽金寶臺二手車交易市場有限公司總經(jīng)理陸虹建議，可以由科研機構(gòu)、監(jiān)管部門和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合共同制定評估標(biāo)準(zhǔn)。
另外，北京市舊機動車交易市場有限公司總經(jīng)理李振生認(rèn)為，二手車市場要想有大發(fā)展，朦朧消費不行，必須要實現(xiàn)信息透明，有據(jù)可查。“建議在這方面加速立法，廠家公開維修記錄，保險（放心保）公司公開保險記錄，如果這兩點做到了，二手車規(guī)范度立刻可以提升。”
我國二手車交易將迎來高峰期
近日，為期一周的“2014吉林省二手車交易現(xiàn)場會”在吉林省長春市落下帷幕。于元渤在此間透露，中國當(dāng)前超過1.2億輛的私家汽車保有量是二手車交易的基礎(chǔ)。從2009年至2013年5年的時間里，中國汽車的總保有量增加了一億輛，增長率達160%。
“雖然中國汽車市場起步晚且目前仍處于早起發(fā)展階段，但汽車擁有率的快速增長為中國二手車市場注入了新的活力。協(xié)會統(tǒng)計，去年中國二手車成交過戶超過520萬輛。我們的判斷是，二手車市場將迎來快速發(fā)展，前景廣闊。”于元渤補充說。
同時，很多城市推出的新車限購政策也在一定程度上促進了我國二手車市場發(fā)展。統(tǒng)計顯示，今年5月，北京交易新車42100輛，成交過戶二手車57100輛；1月至5月，北京累計成交過戶二手車283400輛，同比去年262600輛，累計增長7.92%，增幅高于新車8.82%。
而在尚未出臺汽車限購政策的吉林省，也有越來越多的消費者考慮購買二手車。在本次交易會的主場區(qū)—長春市華港機動車市場，市民郭龍正和朋友尋覓著自己中意的車型。“新車買到手就賠錢，所以還是想買個二手的。現(xiàn)在大家經(jīng)濟條件好了，新車一般開個三四年就換換車型，我周圍很多朋友都會買二手車。”他說。
根據(jù)全國500余家二手車交易市場統(tǒng)計，今年一季度我國二手車交易量為129.78萬輛，同比增長11.08%。2013年，如按二手車成交均價5萬元人民幣計算，當(dāng)年我國二手車交易額約為2828億元人民幣。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2015年我國二手車交易量將突破1000萬輛，2020年將突破2000萬輛。
誠信缺失朦朧消費制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展
中國汽車流通協(xié)會研究發(fā)現(xiàn)，我國二手車流通行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了如下新熱點：汽車經(jīng)銷商開始重視二手車業(yè)務(wù)，二手車售后服務(wù)有效延伸，經(jīng)銷、經(jīng)紀(jì)企業(yè)更加注重服務(wù)品牌的培育，二手車市場得到外資、風(fēng)投青睞，電商迅猛發(fā)展，“認(rèn)證”使得二手車得到一定保障。
然而，由于二手車流通行業(yè)的高速發(fā)展，也致使二手車市場亂象叢生。在本次吉林省二手車交易會現(xiàn)場，記者看到，雖然有很多消費者前來看車，但尋找車源的中間商和“二道販子”也不少。李霞(化名)在長春市做了很多年二手車生意，不太規(guī)范的市場環(huán)境始終讓她憂心忡忡。她對記者說：“二手車市場沒有門檻，啥人都能進，拿錢就能干，整個市場被擾亂，特別不穩(wěn)定。”
另外，在記者調(diào)研過程中，很多業(yè)內(nèi)人士均向《經(jīng)濟參考報》記者表示，由于缺乏權(quán)威可信的評估機構(gòu)，買賣雙方信息不對稱是制約我國二手車市場有序發(fā)展的最大問題。于元渤說：“2013年，汽車品牌置換與認(rèn)證業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。但是廠家自己進行二手車認(rèn)證，既是運動員又是裁判員，可信度會有折扣。”而受訪的非品牌二手車銷售者則向記者坦誠說，第三方評估對于消費者而言是利好之事，但是對于銷售者來說，經(jīng)過認(rèn)證的車價偏低，“影響利潤”。
權(quán)威評估系統(tǒng)的欠缺導(dǎo)致二手車市場誠信度很低。“二手車市場整個交易環(huán)境都不好”，梅河口汽車網(wǎng)站長趙輝在長春市華港機動車市場對記者說，參與二手車交易雙方，不管是公司還是個人，都相互不信任，認(rèn)為里面有貓膩。“要不就是車很便宜但卻是事故車，要不就是車沒事故但賣得很貴，交易過程中總是有被人欺騙的感覺，缺乏信任容易阻礙二手車市場的良性發(fā)展。”
據(jù)了解，目前中國汽車市場每賣出3臺新車才可以賣出1臺二手車，與世界上大多數(shù)國家相比，這一比率很低，美國新車和二手車的銷量比率是10：27。
亟待建立誠信聯(lián)盟和統(tǒng)一評估體系
調(diào)查中很多采訪者表示，買二手車比較為難的就是不好出價。“如果有評估標(biāo)準(zhǔn)的話就一目了然了，也能買得更放心些。”有意購買二手車的一位消費者對記者說道。
對此，趙輝建議消費者盡量選擇正規(guī)的銷售公司購買二手車。“如果對二手車銷售企業(yè)提供的評估不放心，可以自己找一家第三方評估公司，即使不出具評估報告，聘請專業(yè)人員去幫著參謀一下，心里也有底。”趙輝說，普通消費者對于車輛的內(nèi)傷根本無法辨別，花上幾百元找評估公司，總比出了問題損失成千上萬元劃算。
專家特別提醒消費者，熟人間的二手車交易也不能掉以輕心。吉林省華港舊機動車鑒定評估有限公司的技術(shù)人員就遇到過一起案例：客戶打算從熟人手中購買一輛二手車，來鑒定原本只是想走個過場。然而技師在車間復(fù)查時，在車輛線束內(nèi)發(fā)現(xiàn)了沙粒和干涸的泥沙，證實車輛曾經(jīng)泡水。
對于如何建立規(guī)范的市場，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，整合國內(nèi)主流二手車交易市場，建立誠信聯(lián)盟交易平臺很重要。長春華港機動車市場開發(fā)有限公司總經(jīng)理于洪林說，聯(lián)盟可以統(tǒng)一鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一鑒定評估收費、統(tǒng)一鑒定評估辦稿模板、統(tǒng)一物流配送等，主流二手車交易市場的統(tǒng)一規(guī)范化也有利于增強消費者的消費信心。
而在更高層次上面，專家建議，要建立全國統(tǒng)一的評估標(biāo)準(zhǔn)和體系。“層次不一定要多高，但是在專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上一定要實現(xiàn)全國統(tǒng)一，不能A市一個標(biāo)準(zhǔn)、B市一個標(biāo)準(zhǔn)，各地標(biāo)準(zhǔn)不一樣。”沈陽金寶臺二手車交易市場有限公司總經(jīng)理陸虹建議，可以由科研機構(gòu)、監(jiān)管部門和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合共同制定評估標(biāo)準(zhǔn)。
另外，北京市舊機動車交易市場有限公司總經(jīng)理李振生認(rèn)為，二手車市場要想有大發(fā)展，朦朧消費不行，必須要實現(xiàn)信息透明，有據(jù)可查。“建議在這方面加速立法，廠家公開維修記錄，保險（放心保）公司公開保險記錄，如果這兩點做到了，二手車規(guī)范度立刻可以提升。”
