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智能制造下,我們該有怎樣的刀具思維

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2018-02-06??來源:中國機電產品交易網(wǎng)??作者:邢學海
核心提示:隨著全球智能化進程加速,對傳統(tǒng)零部件企業(yè)帶來極大沖擊與挑戰(zhàn)隨著全球智能化進程加速,對傳統(tǒng)零部件企業(yè)帶來極大沖擊與挑戰(zhàn)。無論是從智能制造、精益化生產,還是從未來的戰(zhàn)略布局上看,傳統(tǒng)零部件企業(yè)都將面臨一次革新與轉型。中國很多優(yōu)秀零部件企業(yè)在智能制造方面已步上智能化進程——
  隨著全球智能化進程加速,對傳統(tǒng)零部件企業(yè)帶來極大沖擊與挑戰(zhàn)隨著全球智能化進程加速,對傳統(tǒng)零部件企業(yè)帶來極大沖擊與挑戰(zhàn)。無論是從智能制造、精益化生產,還是從未來的戰(zhàn)略布局上看,傳統(tǒng)零部件企業(yè)都將面臨一次革新與轉型。中國很多優(yōu)秀零部件企業(yè)在智能制造方面已步上智能化進程——
 
  一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠(簡稱“錫柴”)“智能制造生產線采用德國GROB機床、瑞士ABB機器人、美國GORBEL等世界頂尖設備,集柔性化、集成化、自動化于一體。據(jù)統(tǒng)計,錫柴自動化總裝線有179個工位,整線自動化率達28%;6DM機加線60道工序,自動化率高達78%。另外。錫柴還提出了“2——3年內實現(xiàn)運營成本降低20%,產品研制周期縮短20%,生法士特在生產線上引入模塊化的理念,實現(xiàn)了控制器、氣動門等部件的標準化運作和生產線的靈活運用。
 
  法士特在生產線上引入模塊化的理念,實現(xiàn)了控制器、氣動門等部件的標準化運作和生產線的靈活運用。法士特最新投入使用的自動裝配懸臂線,將工業(yè)自動控制、通訊、智能機器人、定扭緊固、信息控制、測試等多項技術結合應用,多工位實現(xiàn)自動化裝配。與此同時,法士特還不斷推進云端技術,將所有智能機器人和生產線數(shù)據(jù)進行網(wǎng)絡監(jiān)控和管理,實現(xiàn)后臺操作、調整機器人工況數(shù)據(jù),還可進行跨廠之間的信息對比。
 
  法士特首條智能生產線投入使用后,線上工作人員從17人減少到7人,從每天最多生產450套產品提升至現(xiàn)在的750套;不僅生產效率提高40%,產品一致性也得到進一步保證。此外,法士特自動裝配懸臂線投入使用后,一次裝箱合格率提高3%,裝配線產能提高25%,占地面積節(jié)約27%,有效降低工人的勞動強度,大幅提升了產品裝配自動化和智能化水平。
 
  ……
 
  “智能制造”被定位為中國制造的主攻方向,機械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)生產設備的智能化改造是未來裝備制造業(yè)轉型升級的重中之重。刀具作為工業(yè)的牙齒,于智能制造而言,它意味著什么呢?于智能制造而言,我們現(xiàn)有的刀具模式又需要作怎樣的改變呢?

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