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最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示3月份汽車產(chǎn)業(yè)景氣度不高

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-04-27??來源:中國工業(yè)報
核心提示:根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年一季度,汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為9,仍處于藍燈區(qū)“過冷”區(qū)間。
       根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年一季度,汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為9,仍處于藍燈區(qū)“過冷”區(qū)間。汽車產(chǎn)業(yè)一致合成指數(shù)比上一季度降低1.48點,先行合成指數(shù)比上一季度降低0.7點。“冷冰冰”的數(shù)據(jù)表明,目前汽車產(chǎn)業(yè)景氣度弱,未來仍存在一定的下行壓力。


  3月汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長態(tài)勢,同比小幅下降。而1~3月,汽車產(chǎn)銷依然呈一定下降,但降幅比1~2月有所收窄,這可以算是車市中難得企穩(wěn)跡象。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示,4、5月份回暖跡象仍有可能繼續(xù),但上半年整體想走出下降趨勢仍然較難。


  3月,在商用車主要品種中,與上月相比,貨車和客車產(chǎn)銷均呈顯著增長;與上年同期相比,客車產(chǎn)量微降,銷量略增,貨車產(chǎn)銷均呈增長。對此,中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華指出,3月份商用車市場表現(xiàn)較好有些出乎意料,分析背后的主要原因,可能還是與國家環(huán)保治理,地方淘汰落后產(chǎn)能,以及基礎(chǔ)建設(shè)項目增加有直接關(guān)系,這些因素對于貨車消費拉動作用較大。當然,出口市場的不斷拓展,主要也是貨車作為主要支撐。


  在中汽協(xié)最新的統(tǒng)計報告中新增了兩項內(nèi)容,即皮卡和燃料電池汽車。


  3月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛,比上年同期分別增長88.6%和85.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成10萬輛和9.6萬輛,比上年同期分別增長96.2%和83.4%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.8萬輛和3萬輛,比上年同期分別增長65.5%和91.5%;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成86輛,比上年同期分別增長168.8%和42倍。


  1~3月,皮卡車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和11.4萬輛,產(chǎn)量比上年同期下降3.2%,銷量比上年同期增長2.8%,略高于貨車整體增速。分燃料類型情況看,由排放標準提高等原因,汽油車同比呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。1~3月,柴油車產(chǎn)銷分別完成7.8萬輛和8.2萬輛,比上年同期分別下降13.9%和8.5%;汽油車產(chǎn)銷分別完成3.1萬輛和3.2萬輛,比上年同期分別增長40.8%和49.6%。1~3月,排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計7.6萬輛,比上年同期增長2.9%,占皮卡銷售總量的67.1%,略高于上年同期0.1個百分點。


  1~3月,汽車企業(yè)出口23.1萬輛,比同期增長2.7%,分車型看,乘用車出口14.7萬輛,比同期下降12.3%;商用車出口8.4萬輛,比同期增長46%。3月,汽車出口繼續(xù)呈現(xiàn)增長,當月,汽車企業(yè)出口9萬輛,比上月增長57.7%,比上年同期增長0.4%。分車型看,乘用車3月出口5.6萬輛,比上月增長55.1%,比上年同期下降16.6%;商用車出口3.4萬輛,比上月增長62.1%,比上年同期增長50.7%。

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