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新能源車熱潮之下,美的投產(chǎn)核心部件進(jìn)軍新能源車

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2021-05-20
核心提示:新能源車熱潮之下,美的投產(chǎn)核心部件進(jìn)軍新能源車
 5月17日,美的集團(tuán)官方公眾號(hào)的一個(gè)消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)注,標(biāo)題是“美的新能源汽車新品發(fā)布” ,乍一看,美的要造車,從后續(xù)動(dòng)作看,事實(shí)并非如此。
 
5月18日下午,美的集團(tuán)機(jī)電事業(yè)群發(fā)布了CO2轉(zhuǎn)子式汽車電動(dòng)壓縮機(jī)、用于自動(dòng)/輔助駕駛的EPS電機(jī)、主驅(qū)電機(jī)、電子水泵、電子油泵等三大系統(tǒng)五大產(chǎn)品,并正式啟動(dòng)產(chǎn)品量產(chǎn),全面進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。
 
我們來(lái)看這次發(fā)布的5個(gè)產(chǎn)品,驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子水泵、電子油泵、電動(dòng)壓縮機(jī)和EPS電機(jī)。都是新能源汽車的核心零部件。先不論其技術(shù)水平如何,能夠拿出這5個(gè)產(chǎn)品就說(shuō)明這次的主角美的旗下威靈汽車板塊具有很強(qiáng)的針對(duì)性和一定的技術(shù)研發(fā)能力。
 
據(jù)介紹,美的集團(tuán)旗下的威靈電機(jī)公司,十年前開始進(jìn)行汽車電機(jī)研發(fā),五年前開始進(jìn)行電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)研發(fā),三年前成立威靈汽車部件公司。威靈汽車部件公司布局了以電機(jī)、電控和壓縮機(jī)為核心的汽車零部件產(chǎn)品,涉及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
 
用美的集團(tuán)自己的話說(shuō),該公司“已實(shí)現(xiàn)了核心部件的自主研發(fā)并量產(chǎn)”。
 
在發(fā)布會(huì)上,威靈汽車部件總經(jīng)理陳金濤表示,在 2015、16 年加大對(duì)新能源汽車增量部件的研發(fā)后,目前他們的研發(fā)投入超過(guò) 1 億美元。
 
威靈汽車部件公司其實(shí)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)非常陌生,它其實(shí)隸屬美的的機(jī)電事業(yè)群,2018 年才成為獨(dú)立公司,法人代表正是美的機(jī)電事業(yè)群的總裁伏擁軍。
 
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)前,威靈汽車部件公司一直保持著低調(diào),幾乎沒(méi)有出現(xiàn)在公眾視野。更為人所知的是作為家電部件制造商的威靈,它是白色家電核心機(jī)電部件制造商第一,全世界每三臺(tái)空調(diào) , 就有一臺(tái)使用威靈制造的電機(jī)。
 
切入增量部件其實(shí)順理成章,美的每年要生產(chǎn) 2.2 億臺(tái)電機(jī),采購(gòu)量非其他公司可以比擬,能以優(yōu)惠的價(jià)格拿到好的原材料,他們也有相對(duì)成熟的自動(dòng)化產(chǎn)線,可以迅速組建生產(chǎn)。
 
今年汽車市場(chǎng)尤為熱鬧,消費(fèi)電子類的企業(yè)紛紛宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域,先是小米斥巨資成立子公司負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù),后有“創(chuàng)維汽車”品牌正式發(fā)布。此前,美的集團(tuán)也曾表示,只做汽車部件,不會(huì)直接造車。
 
為什么有相當(dāng)多的跨界品牌,特別是家電品牌,進(jìn)入汽車領(lǐng)域呢?從大方向來(lái)說(shuō),汽車可能會(huì)是未來(lái)第二個(gè)智能家居場(chǎng)景,商業(yè)價(jià)值增長(zhǎng)空間巨大;從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō),家電行業(yè)現(xiàn)階段從增量市場(chǎng)過(guò)渡到存量市場(chǎng),因此增長(zhǎng)空間壓縮,企業(yè)們必須尋找新的贏利點(diǎn)。而對(duì)于美的集團(tuán)來(lái)說(shuō),雙5000億的目標(biāo)只實(shí)現(xiàn)了一個(gè),年度營(yíng)收不到3000億元,且美的集團(tuán)的股價(jià)從今年2月起就一路下跌,需要新增長(zhǎng)曲線,也需要新“故事”。
 
美的作為供應(yīng)商,為新能源汽車企業(yè)提供核心零部件,相比整車來(lái)說(shuō)冒險(xiǎn)程度要低,畢竟現(xiàn)階段看,B端比C端的需求更加穩(wěn)定。另外,其主業(yè)還是家電品類,在高端化、生態(tài)化的方向上,繼續(xù)取得成效,應(yīng)該是美的的預(yù)期,進(jìn)軍整車,應(yīng)該還在這些目標(biāo)比較充分達(dá)成之后。
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