中國(guó)的鋼鐵行業(yè)過(guò)去幾年里出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩，大量鋼材積壓，引發(fā)價(jià)格大幅下探，２０１５年中國(guó)通過(guò)出口化解了一部分產(chǎn)能，但過(guò)剩的現(xiàn)狀沒有得到根本性改觀。全國(guó)兩會(huì)期間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者專訪全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鋼研科技集團(tuán)公司董事長(zhǎng)才讓，他認(rèn)為化解當(dāng)下中國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨的問題，要避免重走老路。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：這一輪的鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，與之前相比有什么不同？
才讓：過(guò)去幾年，中國(guó)對(duì)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的歷史階段還沒有認(rèn)識(shí)清楚，所以鋼鐵價(jià)格上來(lái)又下去，大家 總認(rèn)為，冬天到了春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？因此在上一輪去產(chǎn)能時(shí)，人們對(duì)鋼鐵工業(yè)，特別是鋼鐵行業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)里的分量，到底是冬天還是春天，認(rèn)識(shí)并不一致，一些 企業(yè)還在做規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但是現(xiàn)在大環(huán)境變了，多數(shù)人認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)不會(huì)再回到春天，之前快速發(fā)展的輝煌期必須掀掉?？傊?，鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入后鋼鐵工業(yè)時(shí)代， 因此現(xiàn)在重組、收購(gòu)、兼并、去產(chǎn)能，執(zhí)行的效果可能會(huì)和之前不同，但要避免之前出現(xiàn)的產(chǎn)能反復(fù)問題，鋼鐵企業(yè)不能有搶地盤意識(shí)。去過(guò)剩產(chǎn)能會(huì)有大量企業(yè)關(guān) 門，需要企業(yè)和社會(huì)多方承擔(dān)責(zé)任。政府工作報(bào)告中“十三五”期間政府財(cái)政投入１０００億元安置去產(chǎn)能帶來(lái)的下崗職工問題。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：一方面中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，另一方面還有一些鋼材需要進(jìn)口，這個(gè)問題如何解決？
才讓：中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)品目前的過(guò)剩是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，低端鋼材數(shù)量較多，高端鋼材供應(yīng)不足。中國(guó)生產(chǎn) 的普通鋼材和國(guó)外比沒有太大差異，甚至在工藝配置和工藝流程優(yōu)于國(guó)外企業(yè)，但在特種鋼材上還有２千萬(wàn)噸左右的進(jìn)口量，其中小品種、高難度的高精尖鋼材，大 概有２００噸左右是必須進(jìn)口，比如用在飛機(jī)上的鋼材，中國(guó)雖然有生產(chǎn)能力，但需要做各種實(shí)驗(yàn)，這是一個(gè)過(guò)程。
未來(lái)鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型就要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，通過(guò)產(chǎn)品的升級(jí)換代，向節(jié)能降耗、環(huán)保方向發(fā)展，要在我國(guó)的稀缺品種、尚不能生產(chǎn)的品種和高端制品上下功夫，但也要避免在高端產(chǎn)品上形成第二輪的產(chǎn)能過(guò)剩，鋼鐵企業(yè)彼此之間競(jìng)相壓價(jià)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。
從中國(guó)現(xiàn)在的工業(yè)化水平看，目前需要大額投資、集中發(fā)展的鋼材品種已經(jīng)不多，剩下的一些都是高精尖的東西，這種投資對(duì)裝備、人員、運(yùn)營(yíng)成本的要求更高。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：為了消化過(guò)剩產(chǎn)能，中國(guó)鋼材大量出口，引發(fā)反傾銷的爭(zhēng)議。您認(rèn)為鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)哪些變化？
才讓：中國(guó)目前的鋼鐵產(chǎn)能１２億噸，單靠國(guó)內(nèi)需求不能消化掉現(xiàn)有產(chǎn)能。２０１５年中國(guó)有近１億噸左右的鋼鐵產(chǎn)能出口，釋放國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的同時(shí)，也沖擊到國(guó)際市場(chǎng)。目前已有歐洲９個(gè)國(guó)家聯(lián)合對(duì)我國(guó)提出反傾銷指控，日本、韓國(guó)、印度也紛紛提出質(zhì)疑，這說(shuō)明我國(guó)現(xiàn)有的鋼鐵產(chǎn)能維持不了，必須實(shí)實(shí)在在地減下來(lái)。
目前相關(guān)部門正在制定鋼鐵行業(yè)“十三五”規(guī)劃，初步計(jì)劃先減２億噸，最終鋼鐵產(chǎn)能要穩(wěn)定在７億 噸左右，將有很多企業(yè)退出市場(chǎng)，而留下來(lái)的鋼鐵企業(yè)從內(nèi)到外都要發(fā)生比較大的變化。比如從外會(huì)和互聯(lián)網(wǎng)、智能制造結(jié)合，鋼鐵行業(yè)的采購(gòu)和銷售模式可能大 變。從內(nèi)是整個(gè)生產(chǎn)流程，工藝配置、裝備水平、生產(chǎn)效率的提高、成本的降低、節(jié)能降耗、原材料消耗的優(yōu)化。鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，有歷史原因，過(guò)去沒有供應(yīng) 拼命地上，目前還有一些未被國(guó)家批復(fù)的產(chǎn)能，所以現(xiàn)在需要去產(chǎn)能。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：要化解現(xiàn)在的產(chǎn)能過(guò)剩問題，國(guó)外有什么經(jīng)驗(yàn)可以借鑒？
才讓：美國(guó)在工業(yè)化的過(guò)程中，鋼鐵成了三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，后來(lái)出現(xiàn)了破產(chǎn)潮，整個(gè)過(guò)程非常痛苦，但現(xiàn)在產(chǎn)量全部下來(lái)了，實(shí)際上是社會(huì)形態(tài)做了重大調(diào)整，逐步將經(jīng)費(fèi)和勞動(dòng)力等都投到空間技術(shù)、航天航空，現(xiàn)在則投到信息化、互聯(lián)網(wǎng)。后來(lái)，鋼鐵生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到了亞洲，日本鋼鐵工業(yè)迅速崛起，寶鋼和武鋼當(dāng)初都是學(xué)習(xí)日本模式建立起來(lái)的。
之前美國(guó)的匹茲堡地區(qū)是美國(guó)的鋼鐵之城，現(xiàn)在已經(jīng)成為了教育之城、文化之城、學(xué)術(shù)之城。當(dāng)時(shí)推掉３座鋼城，建設(shè)當(dāng)?shù)刈畲蟮囊粋€(gè)購(gòu)物中心，整個(gè)城市就徹底轉(zhuǎn)型了，這種經(jīng)驗(yàn)我們要借鑒。
