鐵礦石鋼材價格攜手狂飆 鋼企一季度利潤有望“回血”

另有分析人士稱，此輪黑色系大宗商品大漲是多因素共振的結(jié)果。首先是鋼廠復(fù)產(chǎn)低于預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至2月份，我國粗鋼產(chǎn)量為12107萬噸，下降5.7%，表觀消費量下降6.5%。其次，年初貨幣寬松也推動了鋼材等價格上行。第三，原油、銅等龍頭觸底反彈，通脹預(yù)期抬頭，帶領(lǐng)大宗商品普漲。第四，在去庫存政策指引下，房地產(chǎn)市場有所升溫。

鋼廠減產(chǎn)預(yù)期助力鋼價

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，以3月1日至3月8日一周為例，鋼材指數(shù)漲幅達21.7%，創(chuàng)下近20年最高紀(jì)錄。

“此輪鋼價的上漲，最主要的原因就是市場對鋼廠減產(chǎn)的一致性預(yù)期和地產(chǎn)行業(yè)回暖的共同作用。雖然‘供給側(cè)’改革還沒有看到實質(zhì)成效，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能數(shù)據(jù)依然顯示出明顯的過剩格局，但是近期鋼價上漲帶來的盈利面上升，并沒有讓鋼廠達產(chǎn)率明顯回升。”有行業(yè)內(nèi)分析師如是對《證券日報》記者表示。

數(shù)據(jù)表明，在鋼價顯著上漲的市場環(huán)境下，2月下旬國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量為205萬噸，較去年同期的222萬噸下降7萬噸，同比降幅較為顯著。

市場的復(fù)蘇，使得不少鋼企有了增產(chǎn)或復(fù)產(chǎn)的計劃，但國內(nèi)實際產(chǎn)能利用率環(huán)比還在下行，五大鋼材品種的日均產(chǎn)量同比下降4.4萬噸。

目前，鋼廠普遍有100元/噸-250元/噸盈利的狀態(tài)下，全國樣本鋼廠高爐開 工率僅較上周增加2.35個百分點為76.66%，與去年同期85%的高爐開工水平有一定差距。部分東北、西北等內(nèi)陸地區(qū)由于前期虧損太嚴(yán)重，資金制約復(fù) 產(chǎn)幅度較小。后期全國高爐開工能否大幅回升是鋼價能否繼續(xù)反彈的一個主要影響因素。從現(xiàn)階段的復(fù)產(chǎn)幅度來看，高爐開工率和鋼廠過半的盈利面相比，似乎回升 力度不夠。

另有分析人士指出，宏觀環(huán)境方面，房地產(chǎn)行業(yè)迅速反彈緩解了市場對鋼鐵供過于求的悲觀看法。目前鋼鐵整體社會庫存水與去年相比，同比減少了178.09萬噸，降幅高達22.32%，同時鋼廠庫存也明顯低于去年同期。庫存偏低，但是需求復(fù)蘇強勁，特別是中端貿(mào)易商在鋼價大漲后出現(xiàn)集中補庫，鋼廠也開始頻繁挺價。

鋼企一季度利潤將好轉(zhuǎn)

對于近期鋼價以及鐵礦石價格的上漲，有分析師認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該珍惜這次價格回升的機會，維護好價 格合理回升的勢頭，努力保持平穩(wěn)，以緩解目前的虧損狀況。由于市場整體供大于求的根本矛盾沒有改變，企業(yè)仍然要控制資源量的投放。需要看到的是，未來很長 一段時間內(nèi)鋼鐵需求還是巨大的，2016年鋼鐵企業(yè)主要任務(wù)去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、降成本、防風(fēng)險、增效益，努力提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級。

不過，就環(huán)保面的整改措施要求而言，鋼廠在利潤豐厚的時候肯定會出錢添加環(huán)保設(shè)備，即便是短時間設(shè)備添加有困難，無外乎只是承受差別電價的成本。而需求面能否一直延續(xù)3月份的火熱情況，答案肯定是否定的，所以中長期來看，供應(yīng)增量會逐步填補市場需求增量的窟窿。

另外，以鋼企的利潤來看，過去的2015年鋼廠大面積虧損，許多企業(yè)現(xiàn)金流嚴(yán)重失血。“但是 2016年以來，尤其是3月份以來，噸鋼現(xiàn)金成本盈利300元/噸已屬普遍現(xiàn)象，已經(jīng)有力的支持了鋼企一季度利潤。這個時候希望通過市場手段來推進供給側(cè) 改革有待商榷，而部分長期虧損的國有企業(yè)又因為承擔(dān)的社會責(zé)任較重，在去產(chǎn)能方面進度也難以一蹴而就，最后的結(jié)果就是供給側(cè)改革進度被拖延。事實上，近期 鋼價大幅上漲之后，許多鋼廠的高爐再度復(fù)產(chǎn)，所以寄希望于供給側(cè)改革扭轉(zhuǎn)鋼材市場基本面的境況是困難、多變的。”有不遠(yuǎn)具名的行業(yè)分析人士指出。

上述分析師表示擔(dān)心，如果鋼鐵企業(yè)大規(guī)模復(fù)產(chǎn)的話，市場又將再次供應(yīng)過剩，在下游庫存陸續(xù)得到補充的情況下，價格恐怕又將出現(xiàn)較大幅回落，因為現(xiàn)在還沒有辦法判斷目前鋼鐵需求的新增量到底有多大，雖然宏觀預(yù)期轉(zhuǎn)暖，但最后落實仍需要驗證。