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期現(xiàn)價格同步趨弱 鋼貿(mào)商為啥不在意?

[ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 發(fā)布日期:2016-03-31      
   3月30日,國內(nèi)鋼材價格盤整偏弱,鋼材期貨市場繼續(xù)下跌,市場成交普遍不佳,商家偏向于暗降出貨。不過,鐵礦石期貨1609合約在連續(xù)多日下跌之后,收盤價暫時穩(wěn)定在379元/噸,較年內(nèi)最高位423元/噸下降10.4%,繼續(xù)調(diào)整的空間或有限,對其他黑色系期貨品種或有指導意義。
 
  截至30日,全國螺紋鋼、中板、熱軋、冷軋均價本月累計漲幅在16%-19%。據(jù)估算,國內(nèi)鋼鐵企業(yè)噸鋼盈利多數(shù)已能達到200元/噸以上,盈利水平處于近兩年最高水平。
 
  不過,鋼材事業(yè)部副總經(jīng)理任竹倩認為,從最新監(jiān)測數(shù)據(jù)看,高爐開工率沒有明顯反彈,短期鋼廠復產(chǎn)步伐也不快。但在目前的盈利水平下,部分前期停產(chǎn)鋼廠仍在積極組織復產(chǎn),預期產(chǎn)量會在4月中旬達到極限值,對市場走勢會形成壓力,鋼廠盈利狀態(tài)也會隨之調(diào)整。
 
  最新數(shù)據(jù)顯示,2016年1-2月份,河北省鋼鐵工業(yè)主營收入完成1369.76億元,同比降低8.82%;利潤完成12.22億元,同比增長449.09%。
 
  考慮到鋼廠盈利好轉(zhuǎn),4月份供給端繼續(xù)擴張,鋼市供需壓力逐漸加大,不過矛盾尚不會凸顯。同時,鋼材庫存較低,成本尚有支撐以及市場心態(tài)穩(wěn)定,短期內(nèi)難以出現(xiàn)恐慌性下跌。
 
  就長期操作來看,應該抱以謹慎的態(tài)度,不宜過分追高。因為,前期鋼價的一路高歌猛進并沒有終端需求的有效跟進,有提前透支行情的嫌疑,不排除后期價格因為需求疲軟而沖高回調(diào)的可能。因此,對于廠商而言,抓住時機快速出貨,落袋為安依然是首選的操作方式。
 
  一位鋼貿(mào)商曾這樣來形容當前的市場:現(xiàn)在的市場,根本沒必要過分在意今天跌了多少,因為保不齊明天又漲回來了。
 
  鋼材現(xiàn)貨市場
 
  建筑鋼材: 30日國內(nèi)建筑鋼材價格弱勢震蕩。具體來看,全國25個主要城市均價2423元/噸,較上一交易日下跌3元/噸,其中下跌城市增加為9個,僅3個城市繼續(xù)上 漲,其余13個盤整運行。就今日表現(xiàn)來看,近兩日以期螺、鐵礦為代表黑色系期貨弱勢下挫,加重了現(xiàn)貨市場觀望氛圍,整體成交延續(xù)低迷,故今日華東、華中、 華北等部分地區(qū)價格小幅松動。綜合來看,預計明日國內(nèi)建筑鋼材價格繼續(xù)弱勢震蕩。
 
  熱軋板卷:30日全國24個主要城市熱軋價格漲跌互現(xiàn),4.75mm熱軋全國均價2565元/ 噸,跌7元/噸。其中最大跌幅40元/噸,最大漲幅10元/噸。此次價格調(diào)整主要是受到期盤調(diào)整所影響,就成交方面看,情況相對樂觀,下午開平板成交有所 好轉(zhuǎn)。目前市場庫存仍處于低位,照此估計短期內(nèi)市場仍將處于高位出貨。
 
  中厚板:30日國內(nèi)中厚板市場價格弱勢盤整,20mm中板全國均價2579元/噸,跌2元/噸。昨日夜盤至今日早盤期貨市場持續(xù)走弱,再加之鋼坯市場價格下跌,無異于給本就不高的市場信心帶來了當頭一棒,讓多數(shù)地區(qū)不得不下調(diào)售價或持穩(wěn)觀望。市場價格短期內(nèi)將難有大幅度波動,而在成交壓力不減的情況下或有繼續(xù)小幅下調(diào)的可能,預計明日中厚板市場價格延續(xù)弱勢盤整的趨勢。
 
  冷軋板卷:30日全國冷軋價格弱勢盤整,全國1.0mm冷軋板卷均價為3232元/噸,較上一交 易日下跌1元/噸。據(jù)市場反饋,今日市場成交較為低迷,主流市場大戶成交量依然維持在200噸左右。因此在成交慘淡的背景下,市場心態(tài)較為悲觀。后市來 看,目前國內(nèi)多地市場的庫存量、投放量均處于低位,對價格支撐力度較強,但目前市場受期貨走弱、成交下滑沖擊影響致使市場心態(tài)持續(xù)不振,預計明日國內(nèi)冷軋 板卷價格將以震蕩整理為主。
 
  型材:30日國內(nèi)型鋼市場價格弱勢運行,主要是H型鋼品種國內(nèi)大部分城市價格都出現(xiàn)一定的回調(diào),鋼坯價格的下跌導致市場信心不足,同時需求偏弱也是價格難以支撐的重要因素。從近期鋼廠調(diào)價來看,據(jù)消息稱日照鋼廠減少訂貨優(yōu)惠40元/噸,但市場并沒有因此跟隨,而是觀望情緒較濃,隨著鋼坯的回落,預計短期國內(nèi)型鋼市場價格弱勢運行。

 
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