6月的最后一天，國內(nèi)
鋼材市場多以漲報收。期貨市場的表現(xiàn)繼續(xù)成為現(xiàn)貨鋼市漲跌操作的主要依據(jù)，在螺紋鋼期貨、熱軋期盤大幅拉漲帶動下，成品材市場敏感地區(qū)報價再現(xiàn)走高，二三線城市價格的拉漲也將緊隨其后，預(yù)計明日國內(nèi)成品材市場拉漲區(qū)域?qū)⒂兴?。整個6月份國內(nèi)鋼價以震蕩運行為主，在低迷的需求以及整體外部因素不明朗的壓制下，期盤呈現(xiàn)箱體波動，現(xiàn)貨鋼市跟隨震蕩運行。全月下來，螺紋鋼現(xiàn)貨價格月末的價格較上月期出現(xiàn)了上漲，高線價格也出現(xiàn)了上漲，板材類產(chǎn)品熱軋卷板、中厚板以及冷軋卷板價格全月出現(xiàn)了下跌，其中以冷軋板的下跌最為突出。
唐山方坯價格在月末再度運行至了2000邊緣。雖然說整月價格受到期貨的影響而波動，但是實則反應(yīng)的是現(xiàn)貨市場多空膠著，上方壓力與下方支撐力量相對弱平衡，低庫存、低價位降低市場向下操作力度，低成交、低成本壓制了上方空間，而期貨的變化最主要影響的是現(xiàn)貨商家的心態(tài)，而當下各成品材市場相對較低的體量則會成為現(xiàn)貨價格能夠借力的最強優(yōu)勢，而在低體量的支撐下，市場對于外部因素的預(yù)熱炒作空間也會被放大。就短期而言，7月份雖然仍舊是淡季市場，但或會面臨淡季不淡，流通環(huán)節(jié)資源增量緩慢，整體需求低位復蘇，而外圍市場美聯(lián)儲暫不加息繼續(xù)促發(fā)大宗商品走高反撲，市場情緒將在猶豫中逐漸亢奮，到月中下旬，唐山抗震紀念活動期間的限產(chǎn)又將成為市場的炒作熱點，現(xiàn)貨市場仍有望借力抬升。市場經(jīng)濟歸根其實是信心經(jīng)濟，而期盤的漲跌在現(xiàn)下階段成為影響市場心態(tài)的最主要利器，因而能夠持續(xù)成為風向標引領(lǐng)鋼價，預(yù)計7月整體不悲觀。
據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今日，國內(nèi)重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格2314元（噸價，下同），較昨日漲3元；國內(nèi)重點城市Ф6.5mm高線平均價格為2461元，較昨日漲3元；國內(nèi)重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為2527元，較昨日跌5元；國內(nèi)重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為2957元，較昨日漲1元；國內(nèi)重點城市20mm中板平均價格2416元，較昨日跌3元。
原料方面，今日，唐山地區(qū)150*150普碳方坯1990元，較昨日漲30元；唐山地區(qū)65-66品位酸性干基鐵精粉價格500元，與昨日持平；臨汾地區(qū)二級冶金焦價格930元，與昨日持平。
上期所螺紋鋼主力1610合約30日早盤以2,237元/噸低開，隨后震蕩上行，全天最低2，233元噸，最高2，245元/噸，收2，337元，較上一交易日（29日）結(jié)算價漲87元/噸，成交7，704,152,持倉量2，505，608手，減102，428手。
熱軋卷板期貨1610合約30日早盤以2，400元/噸低開，隨后震蕩上行，全天最低2，400元/噸，最高2,510元/噸，收于2,502元/噸，較上一交易日（29日）結(jié)算價漲73元/噸，成交333,834，持倉量278，650手，增5，222手。
鐵礦石期貨1609合約30日早盤以417元/噸低開，隨后震蕩抬升，全天最低416元/噸，最高431元/噸，報收于428元/噸，較上一交易日（29日）結(jié)算價漲10元，成交1，684,702,持倉量1，300，600手，減28，364手。
宏觀方面，央行公開市場今日將進行1300億元7天期逆回購操作。另外，公開市場今日有600億元7天期逆回購到期。
日前，國家統(tǒng)計局公布的一組數(shù)據(jù)，使市場對于鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能難有了新的體會：包括鋼鐵在內(nèi)的黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，今年1-5月份利潤總額達到558.6億元，同比增長74.8%。這可以部分解答為何三個鋼鐵大省河北、江蘇、山東的鋼鐵去產(chǎn)能舉步維艱。
6月29日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以交通大動脈建設(shè)支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展。會議要求，遵循鐵路發(fā)展規(guī)律，兼顧經(jīng)濟和社會效益，擴大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建與公路、水路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系，增加有效供給，提升運輸服務(wù)保障能力。北京理工大學經(jīng)濟學教授胡星斗表示，中國未來的鐵路發(fā)展還有很大空間，近幾年每年鐵路投資規(guī)模都將達到8000億元~10000億元。
