目前，汽車市場依舊低迷主 要受到宏觀經(jīng)濟下行壓力及部分地區(qū)國六排放標準提前實施等因素影響，汽車市場消費乏力，市場消費信心不足，消費者觀望情緒明顯。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯 示，1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期均下降13%；其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成837.9萬輛和 839.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降15.6%和15.2%；商用車產(chǎn)銷分別完成185.8萬輛和186.7萬輛，產(chǎn)量比上年同期增長0.7%，銷量比上 年同期下降1.3%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別增長46.0%和41.5%。
但隨著國家減稅、降費等一系列政策的逐步落地，全年的汽車市場仍有望穩(wěn)定發(fā)展。下半年，隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果 的持續(xù)顯現(xiàn)，特別是6月初國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務部聯(lián)合公布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020 年)》，為新能源汽車市場帶來積極的作用，這些政策的落地將促進汽車“鋼需”迎來新消費升級的春風。
《方案》提出了不得對新能源汽車實行限行、限購，同時嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實施地區(qū)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購 買轉(zhuǎn)向引導使用。《方案》也鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，將在財政補貼政策外 進一步降低新能源汽車的消費成本，刺激購買需求。
同時，《方案》鼓勵加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2020年底前大氣污染防治 重點區(qū)域使用比例達到80%，鼓勵地方加大新能源汽車運營支持力度，旨在進一步通過非財政手段推動新能源商用車的發(fā)展。此次對大氣污染防治重點區(qū)域提出了 在2020年底前使用比例達到80%的要求，將重點推進京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等區(qū)域內(nèi)的公交車、物流車、出租車替換。這些措施將有力促進新能源 汽車市場持續(xù)發(fā)展，也將明顯帶動新能源汽車“鋼需”的消費升級需求。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新的變革，未來兩年將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)由‘政策拉動’向‘市場引領(lǐng)發(fā)展’過渡的關(guān)鍵時期，到2030年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量 將達1700萬輛，在新能源技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展和國家財政的大力支持下的前提下，促使未來十年內(nèi)新能源汽車“鋼需”將穩(wěn)步增長。
